Panasonic passa alle batterie 4680: aumentano autonomia e non solo

Con più densità energetica e costi inferiori, i nuovi accumulatori entreranno in produzione di massa a marzo

Panasonic’s Big Fat Battery Cells Are Set To Change The EV Game, Maybe

Foto di: Panasonic Energy

Di: Enrico Punsalang

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

15 ott 2024 alle 17:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Panasonic annuncia nuove batterie agli ioni di litio che aumentano autonomia, potenza e velocità di ricarica dell'auto elettrica, con l'obiettivo di innescare una rivoluzione nel mondo delle zero emissioni. Ma cos'hanno di speciale questi accumulatori?

Prima di tutto, cambiano le dimensioni. Al posto delle tradizionali batterie 2170 (dove 21 sono i mm di diametro e 70 quelli in lunghezza), l'azienda giapponese passa alle 4680, come già fatto da Tesla.

Questione (non solo) di dimensioni

Grazie al nuovo formato, gli accumulatori possono immagazzinare fino a cinque volte più energia delle controparti 2170 e sono costruite con una sola cella. L'aumento del 500% non significa però che il veicolo sarà cinque volte più efficiente, ma che i costruttori potrebbero utilizzare molto meno materiale per ottenere autonomie simili. Il risultato sono auto elettriche più leggere (e quindi più veloci) e potenzialmente più efficienti.

Le celle 4680 sono l'ultima evoluzione della tecnologia delle batterie per veicoli elettrici e sono più grasse e più alte dei loro predecessori.

Le celle 4680 sono l'ultima rivoluzione nel campo delle batterie per auto elettriche

Le celle 4680 di Panasonic sono anche in grado di gestire livelli di potenza istantanea più elevati, che significano sia una maggiore potenza alle ruote, sia una risposta migliore.

Costi inferiori

C'è poi la questione del costo. Le celle Panasonic 4680 saranno infatti più economiche, perché i produttori ne useranno meno per raggiungere l'autonomia desiderata.

Al momento, però, l'azienda non ha rivelato specifiche più dettagliate. Pare comunque che abbia riattrezzato il suo stabilimento da quasi 61.000 metri quadrati in Giappone per produrre esclusivamente le nuove batterie 4680. La piena operatività è prevista per marzo prossimo.

A proposito di batterie

Così General Motors abbasserà i prezzi delle sue auto elettriche

Una nuova tecnologia per evitare gli incendi delle batterie

Tesla va avanti con le nuove batterie 4680D: il rapporto

Il prezzo delle batterie scenderà ancora: ecco perché

Fonte: Panasonic Energy, Reuters, New Atlas

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola