Oggi costa molto più assicurare una Tesla di una BMW elettrica

Quando si parla di lui, non ci sono mezze misure: Elon Musk è un personaggio che si ama o si odia. L’odio, però, è cresciuto a dismisura dopo che il supermiliardario ha assunto l’incarico nella seconda amministrazione Trump come capo del neonato dipartimento per l’Efficienza governativa statunitense (Doge), deputato al taglio degli sprechi (o presunti tali).

Alcuni automobilisti Tesla sono così diventati vittime collaterali dei sabotaggi al ceo attraverso atti di vandalismo sulle proprie auto elettriche. Sarà per questo che, nell’ultimo anno, i prezzi delle assicurazioni sono cresciuti un po’ troppo?

Aumenti fino al 35%

Approfondendo i dati pubblicati dal sito di comparazione Facile.it, si scopre che il premio Rc auto di una Model 3 nel 2025 ammonta a 844 euro all’anno. Abbiamo poi fatto il confronto con un’altra berlina elettrica, precisamente la BMW i4, e visto che assicurare una vettura di Elon Musk costa 160 euro in più.

Tesla Model 3 Highland

BMW i4

Non esiste un dato analogo riferito al 2024, ma sappiamo che, nell’ultimo anno, la Rc auto della Model 3 abbinata all’assicurazione furto e incendio è passata da 796 a 1.022 euro: +28%.

Numeri simili si ritrovano guardando i prezzi delle sole coperture furto/incendio e atti vandalici: +26% nel primo caso (contro il -1,14% della BMW i4) e +35% nel secondo.

Assicurazione furto e incendio

Assicurazione atti vandalici

Va comunque specificato che si tratta di cifre indicative. Le due assicurazioni non sono infatti acquistabili separatamente, ma solo in bundle con la Rc auto e, perciò, attraverso sconti sul prezzo finale. Questo spiega perché la semplice somma fra Rc auto e copertura furto e incendio del 2025 (rispettivamente 844 e 351 euro) dà risultati diversi dai sopracitati 1.022 euro (ovvero 1.195 euro).

Ma Tesla costa sempre di più

Altra nota: sui premi assicurativi delle Tesla incidono anche i costi di riparazione, storicamente più alti rispetto ad altri marchi. Le ragioni sono due. La prima è che queste vetture montano scocche “stampate” in uno o pochissimi blocchi, che, se danneggiati, vanno sostituiti per intero.

La seconda dipende dal fatto che le Tesla sono riparabili solo nei centri assistenza della Casa. Non possono quindi fare affidamento a ricambi di altri fornitori.

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Fonte: InsideEVs