Auto elettriche e plug-in: le vendite nel mondo continuano a crescere
Nel primo trimestre del 2025 il mercato fa registrare buoni numeri in USA, Europa e Cina. I dazi fanno paura, ma non così tanto
Si pensava che i dazi avrebbero influito negativamente sulle vendite di auto elettriche nel mondo. Invece, nonostante la loro introduzione, a marzo le vendite di vetture elettriche e ibride plug-in sono state di 1,7 milioni di unità a livello globale.
Così, il primo trimestre del 2025 ha chiuso a 4,1 milioni di immatricolazioni. La società di ricerca Rho Motion ha analizzato i dati affermando che la domanda sta crescendo a ritmi più sostenuti rispetto al passato e che rispetto al primo trimestre del 2024 si è registrato un considerevole +29%. Il mese migliore è stato febbraio, che ha chiuso al +40% rispetto allo stesso mese dello scorso anno.
In Europa il mercato cresce bene
Guardando ai vari mercati, l'Europa ha chiuso il Q1 a +22% (BEV e PHEV insieme), trainata principalmente dalle elettriche pure (+27%). La Germania ha contribuito alla crescita con un consistente +37%. In Italia le cose sono andate molto meglio (+64%), per quanto si parli di numeri più esigui. Il Regno Unito, per la prima volta nella storia, proprio a marzo ha superato le 100.000 immatricolazioni di auto elettriche.
In Europa l'arrivo di elettriche accessibili fa bene al mercato
La situazione nel Vecchio Continente, però, non è omogenea. In Francia, a causa della riduzione degli incentivi all'acquisto, le auto elettriche sono calate del 5%, le ibride plug in addirittura del 47%.
L'America si interroga sui dazi
In Nord America le vendite di veicoli con ricarica esterna sono aumentate del 16% nel primo trimestre del 2025. Le prospettive rimangono incerte a causa della recente imposizione di dazi ingenti da parte di Donald Trump, che proprio oggi ha affermato di essere disponibile a rinviare le misure protezionistiche in campo automotive.
Insomma, in America le previsioni faticano a tenere il passo con il ritmo degli annunci politici sotto l'attuale amministrazione della Casa Bianca. Quel che è certo è che il mercato dei veicoli elettrici sta già faticando a competere con i motori a combustione interna in termini di costi, quindi le riduzioni dei sussidi e le tariffe elevate per una catena di approvvigionamento fortemente internazionale avranno sicuramente un effetto frenante sul settore.
La Tesla Model Y nuova
La Cina si conferma trainante
La Cina, ancora leader mondiale nell'adozione di veicoli elettrici, ha visto le vendite di veicoli elettrici crescere del 36% su base annua nel primo trimestre, raggiungendo quota 1 milione di unità nel solo mese di marzo, un traguardo già raggiunto nell'agosto 2024.
La crisi tariffaria tra Stati Uniti e Cina avrà un impatto minimo sulla Cina a causa del basso volume di vendite transfrontaliere di veicoli elettrici. Tuttavia, auto come le Tesla Model X e Model S, che vengono esportati dagli Stati Uniti alla Cina, vedranno raddoppiare i listini proprio a causa dei dazi.
- Globale: 4,1 milioni, +29%
- Europa: 0,9 milioni, +22%
- Nord America: 0,5 milioni, +16%
- Cina: 2,4 milioni, +36%
- Resto del mondo: 0,3 milioni, +27%
Come sta il mercato dell'auto elettrica
Fotogallery: BYD Sealion 7
Consigliati per te
La piccola elettrica economica di Ford nascerà grazie a... Renault
Tra le nuove citycar Fiat elettriche c'è una buffa monovolume
Mazda rinvia la nuova generazione di auto elettriche: ecco perché
Stellantis accelera sul software con la piattaforma STLA Brain
Dovevano conquistare l'Europa, invece le kei car sbarcano in Cina
Batterie LFP e 800 volt: così nasce la nuova piattaforma Stellantis
Xpeng vuole produrre auto elettriche in Europa usando fabbriche VW