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Sapevate che Porsche inventò le auto range extender già 125 anni fa?
Al Museo Porsche di Stoccarda è esposta la Lohner-Porsche Mixte, prima auto mossa da batteria e motore a benzina: ecco la sua storia
Foto di: Porsche
Di: Andrei Nedelea
Tradotto da: Alberto Carmone
23 giu 2025 alle 07:00
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Quando si parla di auto elettriche con range extender, il pensiero va subito a modelli moderni come la Mazda MX-30 R-EV o i progetti EREV (Extended range electric vehicles) in sviluppo dai marchi cinesi (e non solo).
Ma la vera origine di questa tecnologia risale a ben più di un secolo fa. Era il 1901 quando Ferdinand Porsche, allora poco più che ventenne, ideò un veicolo talmente all’avanguardia da sembrare uscito da un futuro ancora lontano: la Lohner-Porsche Mixte.
Il primo "range extender" della storia
L’auto nacque come evoluzione dei prototipi elettrici creati da Porsche mentre lavorava per la Jakob Lohner Company di Vienna. I suoi veicoli elettrici utilizzavano già tecnologie rivoluzionarie, con motori elettrici a mozzo nelle ruote, freni su tutte le ruote e trazione integrale. Ma avevano un problema non da poco, dato che le batterie al piombo-acido garantivano solo 50 km di autonomia.
Lohner-Porsche Mixte, la Porsche "range extender" del 1901
Foto di: Porsche
Per risolvere la questione, Porsche aggiunse un motore a benzina che non muoveva le ruote, ma agiva da generatore per ricaricare le batterie durante il viaggio. Una soluzione che oggi definiremmo “range extender”, adottata oltre un secolo dopo da alcune moderne elettriche per abbattere l’ansia da autonomia.
Un'auto di serie del... 1901
La Lohner-Porsche Mixte venne prodotta in circa 300 esemplari, diventando così il primo veicolo a trazione integrale di produzione al mondo. Esistevano varianti anche a trazione anteriore, biposto o da carico. Nessuno degli esemplari originali è sopravvissuto, ma nel 2011 Porsche ha ricostruito meticolosamente un esemplare funzionante, oggi esposto al Museo Porsche di Stoccarda accanto ai moderni componenti elettrici della Taycan.
Al momento, la tecnologia range extender non sembra fare parte dei piani di Porsche, che allo stato attuale si è focalizzata sul full electric, con la già citata Taycan e la Macan e le prossime 718 e Cayenne a batteria. Ma mai dire mai.
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Fotogallery: Lohner-Porsche Mixte, la Porsche "range extender" del 1901
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Fonte: Porsche
Foto di: Andrei Nedelea
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