Questo motore per bici elettriche è supercompatto ma superpotente

Ha un rapporto di trasmissione di 22:1 e sviluppa 70 Nm di coppia. È così compatto che può essere montato anche sulla ruota anteriore

Il nuovo motore per e-bike di MMT

Foto di: SMMT

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

28 giu 2025 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Con le e-bike che fanno numeri sempre maggiori, l'innovazione tecnologica corre. E così, a Eurobike 2025, Moving Magnet Technologies (MMT) ha presentato un nuovo motore elettrico che si inserisce nel mozzo delle ruote e offre grandi prestazioni con un ingombro piccolissimo.

È stato messo a punto grazie al contributo della svizzera Sonceboz, azienda che lavora nel campo della meccatronica, e con eBikeLabs, società francese che opera nel settore del software per biciclette elettriche.

Un'incredibile coppia motrice

Il motore presentato da MMT ha un peso di soli 2,5 kg, eppure eroga una coppia di 70 Nm e ha un incredibile rapporto di trasmissione di 22:1. È anche dotato di frenata rigenerativa, che consente di ricaricare la batteria quando si viaggia in discesa, ed è dotato di un sensore di coppia integrato che permette di viaggiare con una pedalata più naturale e reattiva.

Peso: 2,5 kg
Coppia motrice: 70 Nm
Rapporto di trasmissione: 22:1

Il motore è stato progettato per biciclette a pedalata assistita da usare principalmente in città. È ideale sulle biciclette a velocità singola minimaliste ed eleganti che - si pensa - invaderanno le nostre strade nei prossimi anni.

Arriva nel 2027

Il motore della MMT è attualmente in fase di messa a punto. In particolare, grazie a eBikeLabs, si sta lavorando per dotarlo anche di immobilizer, così che riduca il rischio di furto della bicicletta, e a un sistema di personalizzazione intelligente della marcia che consentirà di tarare il funzionamento del motore stesso sulle caratteristiche d'uso di chi pedala.

"Con questo motore nel mozzo, Sonceboz, MMT ed eBikeLabs puntano a stabilire un nuovo punto di riferimento per le bici urbane premium - ha dichiarato Damien Wittwer, che ricopre il ruolo di direttore presso Sonceboz -. La nostra competenza meccatronica garantisce una produzione affidabile e di alta qualità, pronta per i marchi più esigenti. Non ci limitiamo a costruire motori: vi diamo gli strumenti per distinguervi in un mercato che richiede una mobilità urbana più intelligente, silenziosa e integrata".

Oltre che per biciclette da città premium, il motore potrebbe essere utilizzato in futuro anche come unità propulsiva connessa alla ruota anteriore. Questo consentirebbe di avere una bicicletta (in questo caso, magari, una mountain bike) a trazione integrale. Per ora, sono poche a offrire questa tecnologia, ma in futuro i modelli a "2 ruote motrici" saranno più diffusi, almeno in certe nicchie di mercato.

A proposito di e-bike

Come funziona l'antifurto Bosch per batterie di bici elettriche

Ecco l'e-bike che si spaccia per bici muscolare

Ecco il powetrain a 48 volt per bici elettriche (di ZF)

Il veicolo elettrico più venduto in America dopo le Tesla? Quest'e-bike

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto