Anche la Corea del Sud valuta lo stop a benzina e diesel dal 2035
Il Paese stenta nella transizione ecologica: il Governo vaglia il divieto di vendere auto con motore termico entro 10 anni
La Corea del Sud come l’Europa: il ministero dell’Ambiente del Paese valuta la possibilità di vietare la vendita di nuovi veicoli a benzina o diesel entro il 2035. La misura sarebbe al vaglio per cercare di rispettare gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 fissati dal Governo nel rispetto degli Accordi di Parigi sul Clima.
La Corea del Sud, con questa misura, vorrebbe cercare di accelerare la transizione verso una mobilità più sostenibile. Il Paese, infatti, pur ospitando il gruppo Hyundai-Kia, tra i più attivi sul fronte dell’elettrificazione, non riesce a mantenere un ritmo elevato nell’adozione di veicoli elettrici.
L'auto elettrica non prende piede
Il problema della Corea del Sud è che sulle sue strade circolano meno di 1 milione di vetture a batterie. Attualmente i veicoli a zero emissioni sono 850.000. Questo numero ha consentito di abbassare le emissioni di CO2 legate al settore dei trasporti di solo l'1,2% nel periodo compreso tra il 2018 e il 2024.
La moderna piattaforma E-GMP di Hyundai per le sue auto elettriche
L’adozione di agevolazioni, fino a ora, ha dato pochi frutti. Per questo il governo di Seul sta pensando di adottare nuove misure di incentivazione all’acquisto e azioni più severe sulla circolazione di vetture dotate di motore termico.
Gli scenari possibili
Secondo il Korea JoongAng Daily, il ministero dell'Ambiente ha ipotizzato quattro scenari di riduzione delle emissioni. Taglierebbero le emissioni, rispettivamente, del 48, 53, 61 o 65% entro il 2035. Per una riduzione del 48% delle emissioni nel settore dei trasporti servirebbe passare dalle 98,8 milioni di tonnellate del 2018 a 44,3 milioni di tonnellate; una riduzione del 65% richiederebbe una riduzione a 32,6 milioni di tonnellate.
Zentropy Z: scooter elettrico coreano con battery swap
Torniamo ai veicoli a zero emissioni: per raggiungere lo scenario del 48%, i veicoli a zero emissioni dovrebbero rappresentare il 30% di tutti i veicoli circolanti; per raggiungere l'obiettivo del 65%, oltre il 35% di tutti i veicoli dovrebbe essere a zero emissioni.
Auto elettrica ed emissioni
Fotogallery: Hyundai Ioniq 9
Consigliati per te
Stop benzina e diesel nel 2035: c’è sempre chi dice sì
Dalla Cina, il motore a flusso assiale più potente al mondo
L’Europa incoraggia gli incentivi ai veicoli elettrici
Queste batterie agli ioni di sodio durano 20 anni
Perché fra 5 anni non si parlerà di autonomia dell'auto elettrica
La Blade Battery al centro della berlina da record BYD
È ufficiale: le consegne della Rivian R2 inizieranno a giugno