Le prime foto del veicolo elettrico economico di Ford

Dopo aver accantonato l’F-150 Lightning, Ford riabbraccia i pick-up elettrici. Il prossimo veicolo di dimensioni medie delle Casa americana, con prezzo previsto intorno ai 30.000 dollari, rimane sulla tabella di marcia per la presentazione nel 2027.

In una serie di video, l'Ovale Blu offre uno sguardo sullo sviluppo del suo elettrico “da dentro o fuori”, con immagini dei test al freddo, del nuovo processo di assemblaggio e di quello che potrebbe essere il design definitivo.

Uno dei filmati mostra diversi bozzetti che rafforzano l’idea di un veicolo squadrato, con fari anteriori verticali e una silhouette più “da auto” che da pick-up. Un altro video, con vari prototipi camuffati, avvalora l’ipotesi di un veicolo dalle dimensioni simili al Maverick, con un cassone relativamente corto. 

Foto di: Ford

Nome Ranchero?

Nessuno – tranne Ford – sa però come sarà il pick-up elettrico d’ingresso in versione finale, né come si chiamerà. Alcune indiscrezioni parlano di un possibile ritorno del nome Ranchero, ma bisognerà attendere.

Basato su una nuova piattaforma dedicata, battezzata Universal Electric Vehicle (UEV), il pick-up farà ampio ricorso al megacasting: grandi componenti strutturali che riducono il numero di pezzi, fissati tra loro a sezioni tramite bullonatura. 

Ci sono una parte anteriore, una sezione centrale e una posteriore. In precedenza Ford aveva spiegato che ciascuna sarebbe stata assemblata su una linea separata, per poi essere unita con bulloni alla fine. In un altro video, pubblicato sempre sulla pagina dedicata al modello, la Casa mostra come la parte anteriore venga “agganciata” al telaio principale in un’area della fabbrica chiamata “The Chapel of Love”, dove le due sezioni vengono “sposate”.

Foto di: Ford

Mark Gentry, che lavora presso il New Model Program Development Center (NMPDC), ha raccontato di costruire prototipi dell'Ovale Blu da 27 anni e che nulla ha assemblato con la stessa facilità del nuovo veicolo. Nel filmato si vedono anche operai utilizzare bulloni e adesivi per montare vari componenti.

L’azienda ha già dichiarato che il futuro pick-up elettrico offrirà lo spazio interno di un modello di taglia media. Il veicolo sarebbe inoltre veloce quanto una Mustang EcoBoost a benzina e più spazioso di una Toyota RAV4, grazie al vano anteriore (frunk) e al cassone posteriore.

Foto di: Ford

La Casa non ha ancora fornito i dettagli definitivi sul powertrain, lasciando intendere che sarà alimentato da una batteria litio-ferro-fosfato (LFP) o nichel-manganese-cobalto (NMC) con una capacità massima di circa 51 kWh: più o meno la metà di quanto offriva l’F-150 Lightning più economico, anche se l’azienda sostiene che il nuovo pick-up garantirà un’autonomia sufficiente grazie alle dimensioni e al peso ridotti.

La batteria di trazione sarà da 400 volt, valore inferiore agli EV più recenti, che adottano architetture da 800 V o superiori. Sarà integrata la funzione vehicle-to-load (V2L), che eroga energia dalla batteria principale per alimentare altre apparecchiature..

Sono previsti sia la trazione anteriore/posteriore (due ruote motrici), sia la trazione integrale. Il costruttore di Detroit sostiene che i motori elettrici, prodotti internamente, saranno i più economici al mondo, così da contenere i costi e mantenere basso il prezzo.

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