La Leapmotor T03 straccia Dacia e Tesla con numeri mai visti

L’auto elettrica più venduta in Italia non è più una Tesla, ma una Leapmotor. Parliamo della T03, che con 21.841 unità immatricolate nel primo semestre dell’anno ha costruito un vantaggio molto ampio su tutte le concorrenti dirette, segnando uno dei cambiamenti più evidenti mai registrati nel mercato italiano delle auto a batteria.

Un risultato che conferma una trasformazione ormai evidente: l’arrivo di nuovi costruttori, in particolare asiatici, sta ridisegnando la classifica delle elettriche più vendute, spingendo verso il basso i prezzi e accelerando la diffusione dei modelli urbani, quelli che costano meno.

La musica è cambiata

Leapmotor ha iniziato a vendere la T03 in Italia nell’autunno del 2024, entrando nel mercato europeo attraverso la collaborazione con Stellantis. In meno di due anni, la citycar elettrica è diventata il modello più immatricolato con un distacco netto rispetto alla concorrenza: la seconda posizione è occupata dalla Dacia Spring con 5.300 unità, seguita dalla Tesla Model Y con 4.160, Citroen C3 con 4.055 e Tesla Model 3 con 3.698.

Dacia Spring

Tesla Model Y

Foto di: Tesla

Leapmotor T03

Foto di: Leapmotor

Un divario che evidenzia quanto il mercato si sia polarizzato su poche citycar economiche e su alcuni modelli ormai consolidati.

La Dacia Spring resta una delle elettriche più accessibili, ma nel 2026 ha progressivamente perso terreno e il confronto con il primo semestre del 2025 rende ancora più evidente la crescita della T03. Dodici mesi prima il modello occupava il settimo posto con 1.247 immatricolazioni, mentre la leadership era ancora della Tesla Model 3. Un salto che rappresenta uno dei cambiamenti più rapidi mai osservati nel mercato elettrico italiano.

Prezzo competitivo e fine degli incentivi

Tra i fattori che hanno favorito l’ascesa della Leapmotor T03 c’è soprattutto il posizionamento di prezzo. La citycar è proposta in Italia con un listino di circa 18.900 euro (15.900 euro in promozione), una cifra che la colloca tra le più economiche in Italia.

Quando gli incentivi erano ancora attivi e cumulabili con la rottamazione, la T03 era arrivata a costare circa 7.900 euro, mentre la Dacia Spring (il cui listino parte da circa 17.900 euro, in prmozione 15.650 euro) a circa 6.900 euro e la BYD Dolphin Surf (oggi con prezzi da 19.610 euro e un prezzo promozionale di 17.960 euro) era intorno agli 8.490 euro.

In ambito professionale, però, la versione T03 Van, quella destinata all’uso lavorativo, ancora oggi può scendere fino a circa 5.900 euro grazie a condizioni promozionali e agevolazioni fiscali legate ai veicoli commerciali leggeri.

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