smart EQ fortwo (2019), cosa c'è da sapere

Dici smart e pensi all'auto biposto più piccola che c'è, che è anche la massima espressione del concetto di citycar.

Da qualche tempo esiste anche in versione elettrica, più recentemente ribattezza smart EQ fortwo (o forfour per chi la cerca a quattro posti) che non solo è destinata a diffondersi in modo crescente, ma addirittura a diventare l'unica smart possibile. Dal 2020, infatti, il marchio tedesco toglierà dai listini tutte le versioni a benzina concentrano l'offerta sull'elettrico.

Com'è fuori

Tascabile in tutti i sensi. Le dimensioni XS caratterizzano fortemente anche il design della fortwo che sembra un ovetto tecnologico. Tutto è concentrato in 2,69 metri di lunghezza, che sono comunque esteticamente ben proporzionati nonché originali. A maggior ragione se si attinge al ricchissimo catalogo di personalizzazioni fra colori di carrozzeria, pannelli plastici, cerchi in lega e quant'altro.

La versione elettrica la si riconosce principalmente per l'assenza del terminale di scarico e per il badge "EQ".

Com'è dentro

Eccezion fatta per i sedili posteriori, la smart fortwo non rinuncia a nulla, in termini di spazio e confort di bordo. L'impostazione dell'abitacolo è coerente con il posizionamento da auto per la città che deve essere innanzitutto pratica, con una strumentazione semplice e a "portata di mano". Compreso lo schermo del sistema di infotelematica a centro plancia da cui si governa navigatore, radio e computer di bordo. L'interfaccia risente un po' del peso degli anni ma è semplice da utilizzare.

L'ambiente interno cambia tantissimo in funzione delle personalizzazioni che possono essere più o meno colorate, rifinite e quindi... costose.

Il motore

Tutte le smart elettriche smart EQ fortwo montano un motore sincrono trifase e sistema di gestione della potenza elettrica in blocco con l'unità di azionamento. La potenza è di 41 kW con un picco di 60 kW in accelerazione e una coppia di 160 Nm che bastano a far scattare la smart EQ fortwo da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi e a portarla a raggiungere i 130 km/h di velocità autolimitata.

La batteria

La batteria realizzata da Daimler Accumotive ha una capacità di 17,6 kWh e consente un'autonomia massima dichiarata di circa 160 km (poco meno sulla forfour). Anche se nell'uso quotidiano i nostri rilevamenti hanno restituito un dato effettivo di circa 115 km per un consumo medio di 15,1 kW per 100 km. A titolo di paragone la Casa dichiara, a seconda del tipo di ricarica e della potenza dell'impianto, un consumo compreso tra 12,9 e 20,8 kW per 100 km.

Per efficientare i consumi e massimizzare l'autonoma conviene sfruttare la modalità di guida “eco” che gestisce il recupero di energia in frenata ottimizzandolo in funzione del traffico.

La ricarica

La batteria della smart elettrica è più piccola e ciò favorisce i tempi di ricarica. Da notare che il caricatore di bordo necessario per ricaricare l'auto presso le colonne è opzionale e si paga 861 euro.  Lo stato della ricarica si può ovviamente monitorare tramite una specifica app smart EQ control.

Costi

I prezzi della smart fortwo partono da 24.368 euro per l'allestimento youngster e arrivano a 28.468 per la top di gamma Brabus Style. A proposito di costi, in quanto elettrica la smart è esente dal pagamento del bollo per i primi cinque anni dalla data di immatricolazione. Oltre tale periodo, pagherà la tariffa standard decurtata del 75%, per un totale di 26,4 euro all'anno. Alternativa all'acquisto può essere il noleggio, con prezzi che partono da circa 300 euro al mese.Il costo dell'energia necessaria a ricaricare la smart, infine, va da un minimo di 0,2161 €/kWh a un massimo di 0,50 €/kWh in base alla sorgente.

* il prezzo può variare a seconda della sorgente (da 0,2161 €/kWh a 0,50 €/kWh)

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