Home

News

Mercato e industria

Škoda, in Norvegia parte la prevendita di Citigo iV e Vision iV

Tutto pronto per le prime auto elettriche della Casa ceca. In Norvegia si "bloccano" con 520 euro di acconto

Škoda CITIGOe iV

Di: Mark Kane

Tradotto da: Francesco Barontini

15 lug 2019 alle 15:31

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Che Skoda fosse pronta all'elettrificazione lo si sapeva da un po'. L'arrivo del nuovo “sub brand” iV riservato ai modelli ibridi o elettrici e l'annuncio dei primi due modelli “alla spina” erano stati segnali chiari. Ebbene. Oggi Skoda avvia ufficialmente la commercializzazione delle prime auto a marchio iV: si tratta della Citigo iV e della Vision iV. Lo fa partendo dallo stato europeo in cui l'elettrico è più forte: la Norvegia.

Leggi anche

Skoda Klement, ecco come si guida una “e-bike senza pedali”

Volkswagen, ecco dove nasce la ID.3

Ci vuole l'anticipo

Per ordinare una delle due auto a zero emissioni di cui sopra, la prima derivata dalla e-up!, la seconda sorella della Volkswagen ID.3 e basata sulla piattaforma MEB, gli acquirenti devono versare una quota di 5.000 corone (pari a circa 520 euro) che possono essere restituite nel caso si cambi idea.

Škoda, in Norvegia parte la prevendita di Citigo iV e Vision iV

La piccola e la cattiva

La Skoda Citigo iV entrerà in produzione nel quarto trimestre di quest'anno e garantirà un'autonomia di 265 km (secondo il ciclo WLTP). La Skoda Vision iV, esempio di SUV elettrico dalle linee aggressive, è attesa per il 2020. Di km con una sola ricarica ne promette fino a 500 (sempre stando ai valori omologati nel ciclo WLTP). Questi valori sono conseguenza del fatto che la Citigo iV monta batterie da 36,8 kWh mentre la Vision iV arriva a 83 kWh (per capire la capacità delle batterie, leggi qui).

 

Škoda CITIGOe iV

La Citigo, grazie a una potenza di 81 kW (110 CV) e ad una coppia di 210 Nm, raggiunge una velocità massima di 130 km/h e che scatta da 0 a 100 in 12”5, si ricarica completamente in 5 ore a 7,2 kW. La Vision iV, invece, che può contare su 225 kW (306 CV) di potenza, copre lo 0-100 in soli 5”9 e tocca i 180 km/h. Attaccata ad un wallbox promette di ricaricare completamente la batteria nel corso di una notte.

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata



Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano



Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?



Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche



Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni



Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro