Quante sono le colonnine per le auto elettriche in Italia (e dove sono)

In Italia abbiamo superato 32.000 punti di ricarica per auto elettriche. Lo dice Motus-E, che monitora la situazione dell’infrastruttura con costanza e pubblica i risultati delle proprie osservazioni con cadenza trimestrale.

Nello specifico, al 30 settembre 2022, siamo arrivati a 32.776 punti di ricarica suddivisi in 16.700 colonnine e dislocati su 13.225 location accessibili al pubblico. A fine dicembre 2020 sfioravamo le 20.000 e a settembre 2021 eravamo a 24.794 i punti di ricarica. L’anno scorso si era chiuso a 26.024.

L’infrastruttura accelera

Nel periodo luglio-settembre c’è stata quindi un’accelerazione della crescita, che vede 2.072 punti di ricarica in più rispetto a fine giugno, quando si registravano 30.704 punti in 15.674 infrastrutture. Infrastrutture e location, invece, aumentano rispettivamente di 1.026 e 815.

Se confrontiamo i dati con settembre 2021, la crescita è di 7.982 punti di ricarica, pari al +32%. Rispetto alla prima rilevazione di Motus-E di settembre 2019 (10.647 punti in 5.246 infrastrutture), si registra una crescita del +208%.

Purtroppo circa il 12% delle infrastrutture installate risulta attualmente non utilizzabile dagli utenti (nel dettaglio, 20% in DC e 11% in AC) a causa del mancato allacciamento alla rete da parte del distributore di energia o per altri motivi autorizzativi. Un dato in linea con quello dello scorso trimestre (11,5%), ma comunque in miglioramento rispetto a dicembre 2020 (22%).

L'andamento delle installazioni fino a fine 2021

Poche colonnine in DC, ma si cambia

Cambiano poco anche le percentuali in termini di potenza: il 90% dei punti di ricarica è in corrente alternata, mentre il 10% in corrente continua (nello scorso trimestre il rapporto era 92%-8%). Motus-E segnala infatti che nell’ultimo trimestre sono soprattutto i punti di ricarica in DC ad aumentare, con un +45%. Ecco la distribuzione per potenze (cifre arrotondate).

• Potenza max 7 kW: 14%
• Potenza 7-43 kW: 77%
• Potenza 43-50 kW: 4%
• Potenza 51-99 kW: 1%
• Potenza 99-150 kW: 3%
• Potenza > 150 kW: 2%

Serve omogeneità

Parlando di distribuzione geografica, il 57% circa delle infrastrutture è distribuito nel Nord Italia, il 23% circa al Centro e solo il 20% al Sud e nelle isole. Guardando alle singole Regioni, la Lombardia, con 5.418 punti, è la più virtuosa e possiede da sola il 17% di tutte le installazioni. Seguono, nell’ordine: Piemonte (11%), Lazio ed Emilia-Romagna (10%), Veneto (9%) e Toscana (8%). Queste sei Regioni coprono complessivamente il 64% del totale dei punti in Italia.

• Lombardia: 17%
• Piemonte: 11%
• Lazio ed Emilia-Romagna: 10%
• Veneto: 9%
• Toscana: 8%

In termini assoluti, le Regioni cresciute di più nell’ultimo trimestre sono Lombardia, Emilia-Romagna, Piemonte, Sicilia e Lazio. Dal punto di vista relativo, invece, abbiamo Sicilia (+16%), Sardegna (+12%), Campania (+10%) ed Emilia-Romagna e Molise, entrambe con +9%.

Capitolo autostrade

Limitato però il numero di colonnine in autostrada, anche se si registrano segnali positivi. Dalla rilevazione emerge che i punti di ricarica presenti oggi sono 310 (+75 rispetto a giugno e +250% rispetto a inizio 2022), di cui il 76% con ricarica veloce o ultraveloce. Considerando la rete italiana autostradale complessiva di circa 7.318 km (dato riportato dall’Autorità di regolazione dei Trasporti), risultano 3,2 punti di ricarica veloce e ultraveloce ogni 100 km (4,2 considerando anche in AC)

“I numeri mostrano un trend positivo che auguriamo prosegua nei prossimi mesi, grazie anche ai fondi del Pnrr”, spiegano da Motus-E, aggiungendo: “L'Italia deve comunque colmare alcune lacune geografiche per raggiungere una capillarità maggiore e deve sanare il ritardo di installazioni in autostrada. Siamo sulla buona strada, ma dobbiamo accelerare in vista del 2035”.

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