Quante sono le colonnine per le auto elettriche in Italia (e dove sono)

In Italia abbiamo raggiunto quasi 28.000 punti di ricarica per auto elettriche. Lo dice Motus-E, che monitora la situazione dell’infrastruttura con costanza e pubblica i risultati delle proprie osservazioni con cadenza trimestrale.

Nello specifico, al 31 marzo 2022, siamo arrivati a 27.857 punti di ricarica suddivisi in 14.311 colonnine e dislocati su 11.333 location accessibili al pubblico. A fine dicembre 2020 sfioravamo le 20.000 e a giugno 2021 eravamo a 23.275 i punti di ricarica. L’anno scorso si era chiuso a 26.024.

L’infrastruttura accelera

Nel periodo gennaio-marzo c’è stata quindi un’accelerata dei tassi di crescita, con un incremento del 7% (+1.833 punti), maggiore rispetto al 5% del trimestre ottobre-dicembre 2021, anche se inferiore al 12% (+2.518 punti) di aprile-giugno dell’anno scorso.

In confronto a un anno fa, i punti di ricarica sono cresciuti di 7.100 unità. Rispetto alla prima rilevazione di Motus-E di settembre 2019 (10.647 punti in 5.246 infrastrutture), si registra una crescita del +162% e una crescita media annua del +47%.

Purtroppo circa il 12% delle infrastrutture installate risulta attualmente non utilizzabile dagli utenti finali a causa del mancato allacciamento alla rete da parte del distributore di energia o per altre motivazioni autorizzative. Un dato in linea con quello dello scorso trimestre (13%), ma comunque in miglioramento rispetto a dicembre 2020 (22%).

L'andamento delle installazioni fino a fine 2021

Poche colonnine rapide

Cambiano poco anche le percentuali in termini di potenza: il 93% dei punti di ricarica è in corrente alternata, mentre solo il 7% in corrente continua (nello scorso trimestre il rapporto era 94%-6%). Prevalgono le colonnine con potenza compresa tra i 7 kW e i 43 kW (77%).

• Potenza max 7 kW: 16%
• Potenza 7-43 kW: 77%
• Potenza 43-50 kW: 3,5%
• Potenza 50-150 kW: 2%
• Potenza max superiore 150 kW: 1,5%

Serve omogeneità

Parlando di distribuzione geografica, il 57% circa delle infrastrutture è distribuito nel Nord Italia, il 23% circa al Centro e solo il 20% al Sud e nelle isole. Guardando alle singole Regioni, la Lombardia, con 4.592 punti, è la più virtuosa e possiede da sola il 16% di tutte le installazioni. Seguono, nell’ordine: Lazio e Piemonte, con il 10%; Emilia-Romagna e Veneto (9%) e Toscana (8%). Queste sei Regioni coprono complessivamente il 64% del totale dei punti in Italia.

• Lombardia: 16%
• Lazio: 10%
• Piemonte: 10%
• Emilia-Romagna: 9%
• Veneto: 9%
• Toscana: 8%

In termini di crescita assoluta, le Regioni che sono cresciute di più nell’ultimo trimestre sono nell’ordine: Piemonte, Emilia-Romagna, Lazio, Toscana e Veneto. Mentre, in termini di crescita relativa, le regioni che hanno incrementato di più i loro punti rispetto a dicembre sono state la Basilicata con un +19%, seguita da Campania con +16%, Puglia +15% e Calabria e Sardegna, entrambe con +12%.

“Nonostante i numeri assoluti ancora non paragonabili – sostiene Motus-E – questo dato è un buon segnale per cercare di raggiungere una maggiore uniformità tra regioni in futuro”.

Limitato, però, il numero di colonnine in autostrada. Dalla rilevazione emerge che i punti di ricarica presenti oggi sono circa 150, di cui 115 con ricarica veloce o ultraveloce. Considerando la rete italiana autostradale complessiva di circa 7.318 km, come riportato dall’Autorità di regolazione dei Trasporti, risultano 1,6 punti di ricarica veloce e ultraveloce ogni 100 km.

Città con più colonnine per auto elettriche (al 31/12/21)

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