Home
News
Mercato e industria
In Italia è boom di elettriche e plug-in: la top 10 di ottobre (senza Tesla)
La corsa delle auto alla spina non conosce tregua: a ottobre +205,1% per le EV e +330,3% per le PHEV. Crollano benzina e diesel
Filippo Einaudi 
Di: Filippo Einaudi
2 nov 2020 alle 19:40
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F452106%2Fvendite-auto-elettriche-plugin-italia-ottobre-2020%2F&text=In%20Italia%20%C3%A8%20boom%20di%20elettriche%20e%20plug-in%3A%20la%20top%2010%20di%20ottobre%20%28senza%20Tesla%29&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
A ottobre il mercato manda ancora una volta un segnale chiaro: gli incentivi all'elettrico stanno dando i loro frutti. Le elettriche e le ibride plug-in, che beneficiano del bonus fino a 10.000 euro, crescono ancora con percentuali straordinarie: +205,1% per le EV (all'1,8% di quota) e addirittura +330,3% per le PHEV (al 2,3% di quota). Il resto del mercato, complice l’esaurimento delle agevolazioni per le Euro 6, è invece in forte sofferenza.
Nel suo complesso, il mese chiude con un -0,2% rispetto all’ottobre del 2019 e, stando alle proiezioni Unrae, si calcola che il 2020 terminerà con un poco rassicurante -27%. Sono oltre 500.000 le vetture perse nei primi 10 mesi dell’anno: equivalgono a un -31% rispetto al periodo gennaio-ottobre 2019.
Benzina e diesel indietro tutta
Guardando alle auto a benzina, ad esempio, si registra una riduzione del 31,5%, che porta la categoria a ridosso del 30,8% di quota di mercato. Poco meglio fa il diesel, che con un -14,6% perde altri 5 punti di market share.
Male anche il metano, -45%, mentre con segno più chiude il Gpl (+7,2%), che grazie ai risultati di ottobre raggiunge il 7,3% di quota. Per quanto riguarda le ibride (full e mild), ad ottobre salgono rispettivamente al 24,7% di share.
Tesla fuori dai radar
Guardando ai dati dei modelli a zero emissioni più venduti del mese si assiste ad una serie di interessanti scossoni. In testa nella classifica delle più vendute si piazza la smart EQ fortwo, da sempre tra i modelli più apprezzati. Con 571 unità vendute a ottobre ha battuto sia la Renault Zoe (304) sia Hyundai Kona (258).
Buono il risultato della Volkswagen ID.3, che con 234 auto si piazza quarta davanti a un’altra auto della Casa, la e-Up!, quinta con 198 immatricolazioni. Scompare dalla top ten la Tesla Model 3, da sempre ai vertici delle classifiche di vendita e ora fuori dalle prime 10. La berlina americana ha subito verosimilmente qualche penalizzazione a livello di approvvigionamenti: una tesi avvalorata dalla scelta della Casa di iniziare a vendere in Europa anche gli esemplari prodotti in Cina.
- Smart EQ fortwo: 571
- Renault Zoe: 304
- Hyundai Kona EV: 258
- Volkswagen ID.3: 234
- Volkswagen e-Up!: 198
- Mini Cooper SE: 149
- Opel Corsa-e: 129
- Peugeot e-208: 100
- Peugeot e-2008: 97
Zoe avanti nei 10 mesi
Nella classifica delle più vendute nei primi dieci mesi del 2020 è ancora la Renault Zoe a tenere la prima posizione. La vettura francese guida saldamente la classifica con 3.751 vetture vendute davanti a smart EQ fortwo (2.735) e a Tesla Model 3 (2.258).
- Renault Zoe: 3.751
- Smart EQ fortwo: 2.735
- Tesla Model 3: 2.258
- Volkswagen e-Up!: 1.816
- Peugeot e-208: 1.380
- Hyundai Kona EV: 1.016
- Opel Corsa-e: 963
- Nissan Leaf: 958
- Mini Cooper SE: 667
- Smart EQ forfour: 543
Il mercato elettrico
Auto elettriche 2021: ecco tutti i nuovi modelli in arrivo
La ID.3 si lancia all'inseguimento della Model 3: la classifica in Europa
Sorpasso storico: in Europa vendute più auto elettrificate che diesel
L'allarme dei costruttori Ue: "Senza colonnine si rovinerà il mercato EV"
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F452106%2Fvendite-auto-elettriche-plugin-italia-ottobre-2020%2F&text=In%20Italia%20%C3%A8%20boom%20di%20elettriche%20e%20plug-in%3A%20la%20top%2010%20di%20ottobre%20%28senza%20Tesla%29&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro