La ricarica "più che ultrafast"? In Thailandia si fa con 26 prese insieme

Se la velocità di ricarica di una colonnina ha ancora dei limiti tecnici (sulle auto non si va oltre i 350 kW), per caricare mezzi elettrici più grandi si possono trovare soluzioni alternative. Anche piuttosto curiose e originali.

A Bangkok, ad esempio, per caricare il Mine Smart Ferry (in cui Mine sta per Mission No Emission), traghetto a zero emissioni realizzato dalla Energy Absolute, si sono aggiunte prese di corrente su tutta la fiancata. Tante prese.

La ricarica in parallelo

Quante sono? 26, piazzate una a fianco all’altra: trasferiscono elettricità in parallelo accorciando enormemente in tempi di ricarica. Addirittura, si parla di un pieno di elettroni in 15 minuti, 20 al massimo.

Fotogallery: MINE Smart Ferry

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E la batteria è molto grande. Si tratta di un pacco agli ioni di litio da 800 kWh che, proprio grazie alla soluzione dei molti attacchi, può ricaricare ad una potenza complessiva compresa tra i 2,4 e i 3,2 MW.

La via europea

In realtà, per quanto pittoresca, la ricarica con 26 prese non è molto pratica. Prima di tutto, molto banalmente, perché richiede l’impiego di almeno una persona che si occupi di collegare e scollegare tutto.

Poi - soprattutto - perché ci sono soluzioni più avanzate tecnologicamente. In Europa, ad esempio, e soprattutto nei paesi scandinavi dove i traghetti a zero emissioni sono sempre più diffusi, si punta su ricariche molto più potenti attraverso una sola presa che arriva anche a 1MW.

C’è anche il fotovoltaico

In ogni caso, il Mine Smart Ferry, che è in servizio per il trasporto pubblico fluviale della città thailandese, raggiunge una velocità di crociera di 11 nodi (la velocità massima è di 15 nodi) e può trasportare fino a 235 passeggeri, di cui 104 seduti. L’imbarcazione, per aumentare l’autonomia, è dotata anche di pannelli solari che rivestono gran parte della parte superiore.

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