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Ford promette: sulla Mustang Mach-E ancora più autonomia dal 2022
Aggiornamenti software e migliorie costruttive permetteranno al SUV elettrico di incrementare costantemente l'efficienza negli anni
Alessandro Paiola 
Di: Alessandro Paiola
25 ago 2021 alle 15:00
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Nel 2021, la Ford Mustang Mach-E è stata l’unica auto elettrica non-Tesla a superare le 300 miglia di autonomia secondo lo standard di certificazione americano EPA. Da noi, in cui è in vigore il WLTP, il SUV a zero emissioni della Casa dell’Ovale Blu ha superato addirittura quota 600 km (610 km, per la precisione).
Un valore quasi record, che è stato ottenuto dalla versione Range Extended (con batteria più grande) e a due sole ruote motrici. Eppure, Ford non resta a guardare gli altri dall’alto in basso e, anzi, ha già in programma di portare la Mach-E a percorrere ancora più strada con una sola ricarica.
Miglioramenti continui
Nei piani dei dirigenti Ford, infatti, c’è un ulteriore incremento dell’autonomia della Mustang Mach-E. Lo ha dichiarato l’ingegnere capo Donna Dickson in una recente intervista rilasciata sul canale YouTube dell’analista industriale Sandy Munro.
“Pensiamo a un miglioramento anno dopo anno – ha detto Dickson – e a livello di autonomia apporteremo migliorie già nel 2022. E faremo ancora meglio nel 2023 e nel 2024”.
Tra hardware e software
La Ford Mustang Mach-E (qui la nostra prova completa) guadagnerà km principalmente grazie a una serie di aggiornamenti over the air che andranno a modificare i software di gestione del powertrain incrementando l’efficienza generale. Inoltre, le nuove release permetteranno di affinare i sistemi di guida predittiva, così che l'auto sarà in grado di regolare la velocità con anticipo in base al tratto di strada che ci si accinge a percorrere.
Ma Dickson ha dichiarato che non si escludono interventi “fisici” sul SUV. L’obiettivo, da questo punto di vista, è ridurre al massimo il peso. Come?
- Eliminando una delle due pompe di raffreddamento della batteria, mentre per quella rimanente verranno usati materiali più leggeri
- Adottando un freno di stazionamento elettronico al posto del dispositivo meccanico che si inserisce quando si seleziona la modalità "Parking"
- Sostituendo i due serbatoi per il liquido di raffreddamento attuali con uno solo, più capiente ma anche più leggero
Le modifiche apportate, oltre a ridurre le masse in gioco dell'auto, permetteranno anche di risparmiare sui costi di produzione senza inficiare su qualità e prestazioni di un modello che non solo per l'elevata autonomia sta riscuotendo un ottimo successo commerciale.
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