Anche in Italia si comincia finalmente a parlare delle targhe verdi, strumento nato per rendere più facile l’identificazione delle auto elettriche e sensibilizzare i cittadini alle questioni ambientali. Il tema è finito al centro di un’interrogazione parlamentare al ministero della Mobilità e delle Infrastrutture sostenibili (Mims) e firmata dal deputato Giuseppe Chiazzese, del Movimento 5 Stelle.
Lo chiedono i numeri
Nell'interrogazione, depositata oggi, il pentastellato chiede in particolare “quali iniziative di competenza, anche di natura normativa, il ministro interrogato intenda porre in essere per razionalizzare ed armonizzare, a livello nazionale, la disciplina sulle c.d. targhe verdi per le BEV”.
Una domanda che si basa su diverse premesse, a cominciare dai dati di immatricolazione delle vetture a batteria, che nel 2020, ricorda il deputato, hanno conquistato il 2,4% del mercato “dallo 0,6% dell’anno precedente, con una crescita del volume di oltre il 200%”.
E questo trend “è continuato anche nel 2021: a fine ottobre, infatti, i veicoli BEV hanno registrato una quota di mercato del 4,3% con una crescita di volume, rispetto ai numeri record del 2020, di oltre il 165%”.
I rischi di un “no”
Chiazzese sottolinea poi la necessità di regole uguali in tutto il Paese, perché “l’aumentare del parco circolante di veicoli elettrici” ha portato le amministrazioni locali a emanare “vari provvedimenti volti a promuoverne l’utilizzo”, come “l’accesso alla Ztl, la sosta gratuita, le tariffe agevolate ed altri provvedimenti similari”. Il problema è che ogni Comune “disciplina con criteri e modalità differenti, creando disomogeneità e frammentarietà della regolamentazione in materia”.
Queste “misure rischiano di diventare un discrimine per chi, ignaro, arriva da un altro Comune o addirittura anche dall’estero incorrendo spesse volte in indebite multe”. Il pentastellato fa anche un confronto con “numerosi Stati europei e non”, che “sono già intervenuti o stanno intervenendo” per introdurre le targhe verdi, immediatamente riconoscibili ovunque, “tra i quali spiccano Regno Unito, Ungheria, Polonia e San Marino”.
In poche parole, conclude Chiazzese, è “necessaria l’adozione da parte del nostro Paese, alla stregua di quanto già fatto da altri Stati, di una normativa che consenta l’immediata identificazione, senza ulteriore burocrazia, della vettura BEV”.
Politiche per l'auto elettrica