Litio e idrogeno verde insieme: il progetto di Thyssenkrupp

La società tedesca firma un memorandum con Infinity Lithium per avviare una serie di sperimentazioni in Germania e Spagna

Batterie agli ioni di litio

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

6 dic 2021 alle 13:45

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

È stato appena firmato un memorandum d’intesa tra la compagnia mineraria australiana Infinity Lithium, attraverso la sua controllata Infinity GreenTech, e la tedesca Thyssenkrupp. Al centro dell’alleanza, la collaborazione nell’utilizzo di idrogeno verde nei processi di produzione e raffinazione del litio.

Teatro dell’esperimento sarà il sito pilota tk BU Mining Hydrogen Burner, in Germania, i cui risultati serviranno per rodare e integrare le nuove tecnologie in diversi progetti: prima di tutto, nel San José Lithium Project, con sede in Spagna, e poi in nuovi processi di conversione del minerale lanciati da Infinity GreenTech.

E non solo

In particolare, l’H2 green verrà utilizzato per alimentare una fornace rotante usata nei processi di trasformazione del litio. E non solo, perché le aziende fanno sapere che non si fermeranno qui, ma “esamineranno ulteriori opportunità strategiche”.

“Tra gli altri sviluppi – ha aggiunto Jan Lüder, ceo di thyssenkrupp BU Mining, il nostro impianto pilota ci consente di valutare con i nostri clienti il potenziale dell’utilizzo di idrogeno verde nell’industria mineraria come alternativa ai combustibili fossili, con particolare attenzione alla qualità del prodotto finale”.

Potenziale importante

Le società dichiarano anche di aver già depositato delle domande di brevetto provvisorie per i nuovi processi di conversione idrometallurgica. Stando alle dichiarazioni dei due partner, queste operazioni hanno diversi potenziali per i processi di raffinazione dei materiali in questione, usati anche nelle batterie delle auto elettriche.

Ryan Parkin, ceo e amministratore delegato di Infinity, sostiene poi che la sua azienda e thyssenkrupp BU Mining stiano “portando a San José tecnologie leader a livello mondiale” e “in linea con le ambizioni di produrre idrogeno verde dai progetti di energia rinnovabile, con l’obiettivo di progredire nell’industrializzazione sostenibile della regione”.

A proposito di idrogeno e litio

Siemens lancia i treni a idrogeno da 1.000 km per la Germania

Toyota GR Yaris H2: l'idrogeno nel motore come fosse benzina [Video]

Da lago inquinato a tesoro nazionale: merito del litio

Stellantis produrrà batterie con "litio a basse emissioni" di Vulcan

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto