Tutte le novità del Tesla Full Self Driving versione 10.11

Rilasciata la versione 10.11: legge con più precisioni la strada e ha un'assistenza più fluida. Elon Musk ammette: "Funziona bene"

Una schermata del Tesla Full Self Driving Beta 10.11

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

16 mar 2022 alle 10:12

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Tesla ha aggiornato di nuovo il suo Full Self Driving. La versione Beta del sistema evoluto di sistema alla guida arriva alla versione 10.11 e, stando a quanto dichiarato da Elon Musk in persona: “Ha molti aggiornamenti e funziona davvero bene”.

È dall’ottobre del 2020 che Tesla parla di questo suo Full Self Driving e da oltre un anno, a più riprese, la Casa afferma di essere prossima alla sua commercializzazione ma per ora non si è andati oltre la sperimentazione attraverso un progetto pilota che coinvolge un numero ristretto di automobilisti.

Gli ultimi aggiornamenti

Dopo aver rilasciato la versione 10.10 a inizio febbraio, e aver contestualmente aumentato il numero di vetture (ora sono 60.000) su cui è disponibile il Full Self Driving, Tesla ora ha reso disponibile la versione FSD Beta 10.11. Ecco cosa introduce.

Modellazione aggiornata della geometria delle corsie con creazione di uno "spazio vettoriale" collegato a una rete neurale. Ciò consente di prevedere le corsie di attraversamento, consente una post-elaborazione più snella e precisa dei dati e apre la strada alla previsione di molte altre informazioni e delle interazioni tra esse. Utilizza previsioni più accurate su dove i veicoli stanno svoltando o si stanno unendo per ridurre i rallentamenti non necessari in presenza di veicoli che non attraverseranno il nostro percorso.

Migliore comprensione del diritto di precedenza se la mappa è imprecisa o l'auto non può seguire la navigazione. In particolare, la modellazione delle intersezioni è ora interamente basata sulle previsioni di rete e non utilizza più le informazioni provenienti dalla mappa.
Precisione incrementata del 44,9% nei rilevamenti con relativa drastica riduzione dei falsi positivi riguardo a pedoni e ciclisti. Ciò è stato ottenuto aumentando la dimensione dei dati del sistema di catalogazione automatica di nuova generazione.
Riduzione del 63,6% dell'errore di valutazione della velocità di motocicli, scooter, sedie a rotelle e pedoni molto vicini. Per fare ciò è stato introdotto un nuovo set di dati di interazioni simulate ad alta velocità.
Maggiore precisione nel controllo e analisi degli ostacoli vicini con previsione più accurata della loro posizione.
Riduzione del 17% del tasso di errore nella valutazione dei veicoli "parcheggiati". Migliorata anche la precisione nell’interpretazione della luce dei freni.
Riduzione dell'errore di valutazione delle velocità pari al 5% in contesti aperti e del 10% in contesti autostradali grazie all’ottimizzazione delle prestazioni di analisi dei dati.

Miglioramento del rilevamento e del controllo delle portiere aperte delle auto.
Miglioramento della percorrenza di curva attraverso un’analisi più precisa delle linee stradali da seguire e un controllo puntuale di accelerazione laterale e longitudinale.
Aumento della stabilità nella visualizzazione della User Interface del Full Self Driving grazie all’ottimizzazione del trasferimento dati via Ethernet pari al 15%.

Platea in crescita

Elon Musk ha affermato che se questo aggiornamento si mostrerà sicuro e stabile, allora la Casa lo renderà disponibile anche a quegli automobilisti Tesla che non avevano superato le valutazioni sullo stile di guida con il voto massimo di 100 centesimi.

Se il Full Self Driving fosse offerto anche a chi ha ottenuto un punteggio di 95, allargando enormemente il bacino di utenza. Oltre a questo, il Full Self Driving sarà disponibile per un pubblico più ampio anche in Canada.

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