GM dai pistoni all'elettrico: il caso in Ohio (che piace ai sindacati)

È “un nuovo passo verso un futuro completamente elettrico”. Parola di Gerald Johnson, vicepresidente esecutivo di General Motors per la Produzione e la Sostenibilità globale, che presenta così il nuovo investimento della Casa nell’impianto a Toledo, in Ohio.

La cifra messa sul piatto ammonta a 760 milioni di dollari (quasi 788 milioni di euro) e servirà a convertire la produzione dello stabilimento, che passerà dai propulsori endotermici ai motori elettrici, coprendo tutti i tipi di trazione dei pick-up a batteria basati su Ultium, come Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV e GMC Hummer EV.

“Sicurezza dei posti di lavoro”

“Toledo Propulsion Systems – spiega il costruttore – sarà il primo stabilimento produttivo statunitense di propulsori e motori trasformato per la produzione di veicoli elettrici”, con un focus sui componenti che “convertono l’energia elettrica del pacco batterie in movimento meccanico delle ruote”.

I lavori inizieranno questo mese, ma le attività nella fabbrica andranno avanti regolarmente. C’è comunque un punto che General Motors tiene a mettere in luce: “Questo investimento – sottolinea orgogliosamente Johnson – contribuisce alla sicurezza dei posti di lavoro del nostro team di Toledo negli anni a venire”.

Sindacati col pollice in su

La Casa vuole così rispondere in modo fattuale a chi teme che l’elettrificazione possa provocare un’emorragia nei livelli di occupazione della filiera auto. Sono circa 1.500 gli attuali dipendenti di Toledo. E GM è sicura che i numeri non cambieranno, se non per diventare più grandi.

“I membri dell’UAW non vedono l’ora di partecipare a plasmare il futuro di GM”, aggiunge Johnson, riferendosi allo “United Automobile Workes”, uno dei principali sindacati dei lavoratori negli Stati Uniti, con sede proprio a Detroit. Frasi a cui fanno eco quelle della Casa, che scrive:

“L’investimento è un altro esempio dell’intenzione di General Motors di creare opportunità di lavoro e di coinvolgere i dipendenti nella trasformazione EV dell’azienda”.

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