Davvero si possono fare delle batterie con la carta straccia?

La scoperta arriva dai ricercatori dell'NSU, che hanno fatto anodi in carbonio puro ricavato dagli scarti della carta

Il carboniop puro ricavato dalla carta e usato per costruire anodi

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

24 nov 2022 alle 11:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Le batterie fatte con la carta straccia. È questa la scoperta dei ricercatori della NTU, la Nanyang Technological University con sede a Singapore, che attraverso un processo di carbonizzazione della carta sono riusciti a ricavare carbonio puro da usare per l'anodo per batterie ricaricabili.

Esponendo la carta a temperature elevatissime, si riesce a ridurla a carbonio, vapore acqueo e oli che possono essere usati a loro volta per la produzione di biocarburanti. Il processo, che avviene in assenza di ossigeno, produce anche quantità trascurabili di CO2 e può essere usato anche come semplice sistema di smaltimento della carta al posto del classico incenerimento.

Ottime prestazioni

Tornando alla questione del carbonio ricavato dagli ingegneri della NTU, questo è adatto alla realizzazione di anodi con caratteristiche elettrochimiche di tutto rispetto. I test di laboratorio hanno dimostrato una resistenza di almeno 1.200 cicli di carica e scarica e una maggiore capacità di sopportare lo stress fisico dovuto all’assorbimento dell’energia.

Gli anodi ricavati dalla carta hanno anche un secondo vantaggio. Sono molto meno costosi da produrre. E se si pensa che questo elemento pesa fino al 15% del costo totale di una batteria, si capisce che realizzarne uno con materiali di scarto può influire in modo rilevante.

Il problema della carta

La ricerca si sposa con la filosofia dell’università di Nanyang, che nel suo piano strategico NTU 2025 ha intenzione di lavorare per ridurre l’impatto ambientale in numerosi ambiti dell’attività umana. La carta, secondo alcuni studi effettuati dall’istituto, influisce enormemente sul surriscaldamento globale.

Il professor Lai Changquan, che ha guidato il progetto, ha dichiarato: "La carta è utilizzata in molti aspetti della nostra vita quotidiana, dalle confezioni regalo a una miriade di usi industriali come imballaggi pesanti, involucri protettivi e riempimento di vuoti nell'edilizia, ma si fa poco per gestirli quando vengono smaltiti. Di solito si usa l'incenerimento".

"Dare alla carta un'altra prospettiva di vita, incanalandola nella crescente necessità di dispositivi come veicoli elettrici e smartphone, non solo aiuterebbe a ridurre le emissioni di carbonio, ma ridurrebbe anche la dipendenza dai metodi minerari e industriali pesanti", ha concluso.

Il team di ricerca ha depositato un brevetto presso NTUitive, la società di innovazione e impresa di NTU. Stanno anche lavorando per commercializzare la loro invenzione.

A proposito di batterie del futuro

La batteria italiana alla CO2 fa gola anche agli americani

La batteria al sodio europea che vuole spezzare il primato cinese

L'Europa può fare a meno delle batterie cinesi entro il 2030: ecco come

Riciclare vecchi pc per fare le batterie delle auto elettriche? Si può

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027