Batterie per auto elettriche: qualcuno abbassa i prezzi (in Cina)

Con i costi dei materiali in calo, il colosso CATL rivede le sue tariffe. Lo farà anche in Europa e cambierà il mercato EV?

La piattaforma CIIC di CATL con batterie cell-to-chassis

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

17 feb 2023 alle 18:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Perché le auto elettriche hanno prezzi più alti delle corrispondenti a benzina e diesel? Semplice: è tutta una questione di batterie. Le vetture a zero emissioni contano infatti migliaia di accumulatori, che sono i componenti più costosi di questi veicoli. Ma cosa succede nel mercato se il prezzo delle batterie si abbassa?

Domanda più che legittima, visto che la cinese CATL, principale produttore al mondo di accumulatori, sta offrendo le sue batterie a prezzi più bassi. Per ora solo ad alcune Case in patria, ma chissà che la mossa non faccia da apripista a una strategia simile in Europa.

Merito del litio

A riferire dell’indiscrezione sono la testata orientale 36Kr e l’agenzia di stampa britannica Reuters, informate da tre fonti anonime “aventi familiarità con la questione”. Il gigante cinese avrebbe fatto questa scelta dopo aver notato che il costo del litio – tra i principali elementi delle batterie – si è notevolmente ridotto.

La batteria Qilin di CATL

Dal picco di 597.500 yuan (81.500 euro) per tonnellata di novembre siamo scesi infatti a 425.000 yuan (58.000 euro) per tonnellata: si tratta di un calo del 30% circa. E così CATL ha pensato di rivedere le sue tariffe per aggiudicarsi più ordini e fare cassa.

Un po’ di mistero

Ma quali sono i fortunati che hanno messo le mani sulle batterie scontate? I nomi sono ancora avvolti nel mistero. Per ora sappiamo solo che CATL ha proposto accumulatori ribassati del 7% a un Costruttore cinese e che sta anche rinegoziando i prezzi con alcuni fornitori.

Se replicasse l’iniziativa con altri clienti come BMW, Ford, Tesla e Volkswagen, l’azienda potrebbe veramente dare una scossa al mercato dell’auto elettrica, considerato che nel 2022 ha rappresentato il 37% delle forniture globali.

A proposito di batterie

Pioggia di fondi per le batterie cilindriche con densità da record

Attenta Europa: Cina e USA corrono sugli impianti per batterie

Nel 2022 le batterie sono costate di più: c’è da preoccuparsi?

Arrivano le batterie riparabili per le e-bike: come funzionano

Fonte: Reuters

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola