Arrivano le batterie riparabili per le e-bike: come funzionano

Gouach presenta le batterie con celle sostituibili per evitare di sprecare l’intero pacco. Così diventano anche più sostenibili

Le batterie riparabili di Gouach per le e-bike

Alberto Carmone

Di: Alberto Carmone

8 feb 2023 alle 12:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Una batteria che arriva a fine vita è un bel problema su qualsiasi dispositivo. Figuriamoci quando si parla di auto o e-bike, dove i pacchi batterie sono spesso di dimensioni importanti e la loro sostituzione rappresenta un costo non indifferente.

Almeno per quanto riguarda le bici elettriche, Gouach sembra aver trovato una soluzione interessante che permetterebbe di risparmiare tempo e risorse per mantenere sempre in ottimo stato le proprie batterie.

Batterie meno complesse e più sostenibili

L’azienda produttrice di accumulatori per e-bike e monopattini ha presentato ha presentato un pacco batterie innovativo in cui è possibile sostituire individualmente le celle difettose o scariche. A differenza dei pacchi tradizionali in cui le componenti sono saldate tra di loro, nella soluzione di Gouach si effettuare una riparazione mirata sfruttando anche il fatto che le componenti utilizzate sono davvero poche.

Secondo la compagnia, le batterie possono essere aperte e riparate in meno di 10 minuti dai centri specializzati. In questo modo, oltre a un evidente risparmio di denaro, si eviterebbe di gettare l’intero pacco batterie e le eventuali celle ancora perfettamente funzionanti. L’idea, quindi, avrebbe un impatto diretto anche sulle materie prime e potrebbe contribuire sensibilmente a ridurre l’utilizzo del litio e altri minerali rari.

Al momento, la soluzione di Gouach è disponibile per i tagli da 420 Wh, 430 Wh, 540 Wh e 560 Wh. In una prima fase, l’azienda progetterebbe di sperimentare le batterie sulle flotte del bike sharing di alcune città, per poi arrivare a fornire i prodotti ai principali Costruttori di e-bike.

È chiaro che una soluzione simile sarebbe una manna anche per il mondo dell’auto. Vedremo se qualche azienda ci lavorerà nei prossimi anni.

A proposito di e-bike

L'e-bike con l'autonomia infinita? È più vicina di quanto si pensi

Pedalare in Porsche o Mercedes? Tutte le e-bike coi marchi delle auto

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Tutti i motori della Leapmotor B10

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Tutti i motori della nuova Dacia Spring

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina