La piattaforma di WAE per le hypercar elettriche svelata a Bologna

Debutto all’E-Tech Europe per la EVR, l’architettura di Williams Advanced Engineering capace di gestire fino a 2.243 CV

Di: Alberto Carmone

19 apr 2023 alle 10:07

A Bologna Fiere si scrive il futuro dell’auto elettrica. Nella seconda edizione dell’E-Tech Europe, che si tiene il 19 e il 20 aprile, sono numerose le aziende che presentano soluzioni e prodotti per BEV e veicoli elettrificati in generale e tra questi c’è anche l’inglese Williams Advanced Engineering.

Nello stand della compagnia britannica si possono trovare una piattaforma avanzata per le hypercar, nuovi moduli per le batterie e la moto elettrica Triumph TE-1, il cui powertrain è stato sviluppato proprio da WAE.

Un’architettura per pochi

Il piatto forte dell’esposizione di WAE è sicuramente la piattaforma EVR. Pensata esclusivamente per le hypercar elettriche (sia coupé che roadster), si tratta di un’architettura modulare realizzata in materiali compositi, con le batterie sistemate al centro della struttura e dietro all’abitacolo. La distribuzione dei pesi, quindi, ricorda quella delle sportive termiche a motore centrale.

Piattaforma EVR di WAE Technologies

La piattaforma consente di integrare motori elettrici sull’asse anteriore e posteriore, con una potenza complessiva massima di 1.650 kW (2.243 CV). Potenzialmente, l’architettura si presta per tutte le hypercar (sia a trazione posteriore che integrale) capaci di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi e di raggiungere una velocità massima di oltre 400 km/h, mantenendo il peso totale intorno ai 1.800 kg.

Per quanto riguarda la batteria, la EVR è dotata di un accumulatore da 85 kWh per circa 450 km di autonomia. È da notare, comunque, come la piattaforma si presta per aggiornamenti futuri, con Williams Advanced Engineering che ha già anticipato l’arrivo di una versione pensata per ospitare powertrain fuel cell a idrogeno.

Le batterie del domani e la due ruote elettrica

A Bologna viene esposto anche il kit modulare per le batterie di WAE con la tecnologia brevettata “Sense Chains”. In pratica, l’azienda dà la possibilità alle Case auto di costruire da zero il proprio pacco batteria utilizzando moduli da 1,08 kWh l’uno con una densità energetica superiore a 240 Wh/kg.

Triumph TE-1

C’è poi la Triumph TE-1, una moto elettrica alimentata dal powertrain sviluppato da WAE e dall’Università di Warwick costituito da un motore elettrico da 177 CV. Pesante solo 220 kg, la Triumph ha un’autonomia di 161 km e può essere ricaricata dallo 0 all’80% in circa 20 minuti.