La Corea del Sud sfida la Cina e punta sulle batterie LFP

Samsung, LGES e SK On investono sui nuovi accumulatori per auto elettriche, con l'obiettivo di abbattere costi di produzione e listini

Le batterie LFP interessano alla Corea del Sud

Alberto Carmone

Di: Alberto Carmone

16 mag 2023 alle 10:48

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Le batterie LFP stanno diventando sempre più popolari. Maggiormente economiche rispetto alle classiche alternative al nichel-cobalto-manganese, questi accumulatori sono ormai una costante, soprattutto nelle nuove auto elettriche cinesi.

Ma sulle batterie “low cost” non c’è solo l’interesse del Dragone: anche la Corea del Sud sembra essere sempre più interessata a proporre modelli ancora più competitivi.

Le mani di LG, Samsung e SK sulle LFP

Secondo quanto riferito da Bloomberg, le tre principali aziende coreane produttrici di batterie, ovvero LG Energy Solution, Samsung SDI e SK On stanno spostando le loro attenzioni sulla tecnologia LFP. A dirlo è Byoungwoo Kang, professore dell’Università di Scienza e Tecnologia di Pohang, che da tempo conduce ricerche per i tre colossi asiatici.

In particolare, quella più avanti di tutte sembra essere SK On, che alla conferenza InterBattery tenutasi a Seul lo scorso marzo ha presentato un prodotto capace di performare bene anche a basse temperature. Queste ultime, infatti, sono il principale tallone d’Achille delle LFP, che garantiscono un’autonomia leggermente ridotta coi climi freddi.

La seconda generazione della Kia Ray potrebbe montare batterie LFP

Se così fosse, sarebbe un primo passo molto importante, seguito presto da quelli di LG e Samsung, con la prima che prevede di costruire un impianto dedicato solamente alla produzione di accumulatori LFP in Arizona e la seconda che si è unita a un progetto del Governo coreano per fabbricare batterie LFP dal 2026.

Come detto, si tratterebbe di una buona notizia anche per gli automobilisti. Non avendo materie prime come nichel, cobalto e magnesio, queste batterie risultano più economiche da produrre, con evidenti conseguenze sui prezzi di listino delle prossime elettriche.

Un esempio – sempre dalla Corea – è la Kia Ray, una baby elettrica che potrebbe essere tra le prime elettriche del Gruppo a montare questa nuova soluzione.

A proposito delle batterie LFP

CATL inizierà presto la produzione delle batterie M3P

Così Stellantis abbasserà il prezzo delle sue auto elettriche

Fonte: Bloomberg

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola