Home
News
Mercato e industria
L'auto elettrica Ue corre a due velocità (e l'Italia va piano)
I dati sulle vendite di maggio confermano il trend dei mesi precedenti: la Penisola cresce lentamente, mentre il resto d'Europa vola
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
21 giu 2023 alle 13:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F673087%2Fimmatricolazioni-auto-elettriche-italia-europa-maggio-2023%2F&text=L%27auto%20elettrica%20Ue%20corre%20a%20due%20velocit%C3%A0%20%28e%20l%27Italia%20va%20piano%29&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Le auto elettriche in Europa crescono a ritmi sostenuti. A maggio 2023 raggiungono infatti le 129.847 immatricolazioni, facendo segnare un consistente +70,9% e attestandosi su una quota di mercato del 13,8%. La crescita rispetto alla quota di maggio 2022 è di ben 4 punti percentuali.
Guardando il cumulato del 2023, nei primi 5 mesi le auto elettriche si attestano su una quota del 12,4%, a conferma di un trend crescente e che le vede salire più velocemente del resto del mercato (+18,5% a maggio e +18% su gen-mag).
Il diesel nel mirino
Nella panoramica delle alimentazioni, si scopre però che nel 2023 la più apprezzata dagli automobilisti europei è ancora la benzina (37,3%). Seguono le ibride (25,1%), le auto a gasolio (14,8%) e le elettriche, al quarto posto, con la già citata quota del 12,4%, che si piazzano davanti alle ibride plug-in (7,2%) e alle restanti alimentazioni, che occupano una quota residuale del 3,1%.
Le immatricolazioni di auto in Europa (maggio 2023)
Le quote di mercato in Europa (maggio 2023)
Ma guardando i dati di maggio, se le BEV sono al 13,8% (quindi più di un punto sopra la quota del cumulato 2023) le diesel sono al 14,3%, mezzo punto percentuale sotto quanto mostrato nei primi 5 mesi dell’anno. Questi trend fanno ipotizzare che nel corso del 2023 le auto a zero emissioni riusciranno a superare quelle a gasolio e ad attestarsi come terza alimentazione in Europa dietro benzina e ibrido.
Immatricolazioni auto elettriche in Italia e Ue (maggio 2023)
Regione/Immatricolazioni Totali Auto elettriche Quota di mercato BEV Italia 149.373
(+23,1%) 6.180
(+38,2%) 4,1%
(+0,4%) Unione europea 938.950
(+18,5%) 129.847
(+70,9%) 13,8%
(+4,2%) Differenze in %
(+4,6%)
(-32,7%) -9,7%
(-3,8%)
L’Italia resta indietro
Guardando alla crescita sul cumulato 2023, le auto elettriche, grazie a oltre mezzo milione di nuove immatricolazioni tra gennaio e maggio, hanno ottenuto un ottimo +50,5%. Il risultato è stato possibile grazie al contributo di molti Paesi in cui le vendite di auto a zero emissioni sono aumentate considerevolmente.
Sempre considerando i dati relativi al cumulato dell’anno, in Francia e Germania le BEV sono ormai al 15% di quota, mentre nei Paesi del nord sono intorno al 30% se non abbondantemente. In questa situazione, l’Italia resta fanalino di coda (come nel mese scorso, oltre che nei precedenti), con una quota del 3,8%.
Immatricolazioni auto elettriche in Italia e Ue (gen-mag 2023)
Regione/Immatricolazioni Totali Auto elettriche Quota di mercato BEV Italia 702.263
(+26,1%) 26.518
(+41,1%) 3,8%
(+0,4%) Unione europea 4.393.951
(+18%) 545.441
(+50,5%) 12,4%
(+2,7%) Differenze in %
(+8,1%)
(-9,4%) -8,3%
(-2,3%)
La transizione in Italia
La transizione felice di Elon Musk: "Cambiamo stile di vita, ma..."
Poche colonnine di ricarica nel sud Italia? Ci pensa (anche) Hyundai
Trasporto merci: così l'elettrico può diffondersi in Italia
Quanta energia rinnovabile produciamo e consumiamo in Italia
Fonte: Acea
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F673087%2Fimmatricolazioni-auto-elettriche-italia-europa-maggio-2023%2F&text=L%27auto%20elettrica%20Ue%20corre%20a%20due%20velocit%C3%A0%20%28e%20l%27Italia%20va%20piano%29&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro