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L’auto elettrica italiana è l’unica in retromarcia: il confronto
I dati sulle immatricolazioni di gennaio dicono che il nostro Paese è il solo, fra i big europei, a riportare il segno “meno”: i numeri
Riccardo Ciriaco 
Di: Riccardo Ciriaco
20 feb 2024 alle 13:00
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In retromarcia nella Penisola, a marce ridotte nel resto del continente. In un momento storico complicato per le auto elettriche italiane ed europee, i dati sulle vendite di gennaio 2024 riservano comunque qualche buona notizia.
Crescono infatti del 29,3% le immatricolazioni delle vetture full electric (BEV) in Europa (Unione europea, Regno Unito e Paesi dell’Efta), che raggiungono le 120.926 unità, contro le 93.524 consegne dello stesso mese dell’anno scorso. La quota di mercato arriva all’11,9%.
Fanalino di coda
Percentuali molto più basse si registrano invece in Italia, dove le auto elettriche conquistano i cuori di soli 2.984 automobilisti: si tratta di una diminuzione del 10,8% nel confronto con gennaio 2023, quando le vetture full electric avevano venduto 3.344 unità.
Regione/periodo Immatricolazioni
(gennaio 2024) Immatricolazioni
(gennaio 2023) Europa (Ue+UK+Efta) 120.926 (+29,3%)
market share: 11,9% (+1,6%) 93.524
market share: 10,3% Italia 2.948 (-10,8%)
market share: 2,1% (-0,5%) 3.344
market share: 2,6% Francia 20.017 (+36,8%)
market share: 16,4% (+3,3%) 14.629
market share: 13,1% Germania 22.474 (+23,9%)
market share: 10,5% (+0,4%) 18.136
market share: 10,1% Spagna 3.375 (+14,3%)
market share: 4,9% (+0,3%) 2.952
market share: 4,6% Regno Unito 20.935 (+21%)
market share: 14,7% (+1,6%) 17.297
market share: 13,1%
Jeep Avenger l’auto elettrica più venduta in Italia a gennaio 2024
Scende anche il market share, che perde 0,5 punti rispetto allo stesso mese dell’anno scorso (passando dal 2,6% al 2,1%) e che addirittura si dimezza rispetto alla media del 4,2% di tutto il 2023.
Così il nostro Paese si conferma fanalino di coda del continente. Gli altri quattro grandi mercati europei vantano infatti numeri più incoraggianti: Francia, Germania, Spagna e Regno Unito riportano il segno “più”, mentre l’Italia è l’unico Stato col segno “meno” davanti. Qui i dati su gruppi auto e altri sistemi di alimentazione.
N.B. la fonte dei dati sull’Italia è Unrae, mentre quella su Europa e altri mercati è Acea.
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