Le auto elettriche più vendute in Italia a gennaio

Jeep Avenger supera Tesla Model Y, mentre il mercato delle vetture full electric soffre il ritardo degli incentivi: le immatricolazioni

Di: Riccardo Ciriaco

1 feb 2024 alle 19:00

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Se il buongiorno si vede dal mattino, il 2024 dell’auto elettrica non inizia nel migliore dei modi. Complici i ritardi degli incentivi (partiti solo martedì 23 gennaio, seppur retroattivamente) e l’attesa del nuovo e più ricco Ecobonus annunciato dal Governo, le vendite delle vetture full electric in Italia si fermano a 2.984 esemplari e al 2,1% del mercato di gennaio, contro il 2,6% dello stesso mese dell’anno scorso e il 4,2% di tutto il 2023.

Si tratta – sottolinea Unrae nel comunicato che riporta i dati – del risultato più basso dal 2021. Vanno invece leggermente meglio le auto ibride plug-in, col 2,8% di quota. Insieme, BEV e PHEV si ritagliano il 4,9% del market share.

Numeri in contrasto col resto del mercato, che raggiunge le 141.946 immatricolazioni e cresce complessivamente del 10,6% nel confronto con gennaio 2023, quando le consegne non andavano oltre le 128.329 unità. A dominare la classifica delle alimentazioni è ancora la benzina, al 30,3% del mercato. Da qui, le stime sul 2024 parlano di 1,6 milioni di vendite totali (+2,1%). Tutti i dati sulle altre motorizzazioni sono nell’articolo di Motor1.

Gli interni della Jeep Avenger

Jeep sorpassa Tesla

Passando invece alla graduatoria per modelli full electric, il più apprezzato dagli italiani a gennaio non è più la Tesla Model Y, ora seconda grazie a 306 immatricolazioni (10,3%), ma la Jeep Avenger, forte di 327 consegne e dell’11% del market share. Chiude il podio la Fiat 500e (234 vendite e 7,8% del mercato). Seguono l’economica Dacia Spring e poi smart fortwo, Peugeot e208, Tesla Model 3, smart #1, Audi Q4 e BMW iX1.