Quanta autonomia basta a un'auto elettrica? Lo studio americano

Un'analisi di Recurrent mostra che la distanza percorsa ogni giorno dagli automobilisti consuma ben poca batteria: l'ansia non serve

2025 Volvo EX30 Twin Motor Performance (Vapour Grey)

Di: Suvrat Kothari

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

21 feb 2024 alle 14:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Ansia da autonomia: uno dei peggiori nemici dell'auto elettrica, soprattutto in regioni dove le distanze da coprire sono notevoli, come gli Stati Uniti. Adesso, però, un report americano dimostra che la paura di restare "a secco" d'energia non ha tanta ragione di esistere.

È la media company Recurrent a sfatare il mito, analizzando i dati di 18.000 veicoli elettrici circolanti negli USA. Il risultato dello studio dice che i chilometri macinati quotidianamente dagli automobilisti statunitensi sono molti meno dell'autonomia della vettura dichiarata dall'Epa.

Dove si macinano più km (e dove meno)

In base allo Stato federato in cui vivono, gli americani percorrono fra le 20 e le 45 miglia (32-72 km) al giorno, consumando dall'8% al 16% della batteria. La maggior parte delle auto elettriche in vendita Oltreoceano copre invece 250-300 miglia (400-483 km). Qui sotto, una mappa interattiva che indica il chilometraggio medio quotidiano degli statunitensi.

Giocando con la cartina, si scopre che persino nei tre Stati più grandi, ovvero Alaska, Texas e California, le distanze giornaliere sono inferiori (rispettivamente 24, 28 e 31 miglia, ovvero 37, 45 e 50 km). Ed è difficile pensare che questi numeri cambino in futuro, col boom dell'auto elettrica.

Persino oggi gli automobilisti americani viaggiano su vetture a benzina per circa 37 miglia (60 km) al giorno (fonte: il dipartimento dei Trasporti degli USA). Bisogna poi ricordare che tutte le Case lavorano per offrire veicoli più performanti anche dal punto di vista dell'autonomia, stringendo accordi con aziende specializzate in nuove batterie o impegnandosi direttamente nello sviluppo.

A proposito di autonomia dell'auto elettrica

Le auto elettriche più economiche con oltre 400 km di autonomia

L'autonomia reale di 11 auto elettriche. La super prova 2024

La piattaforma per auto elettriche Stellantis da 800 km di autonomia

Quanta autonomia perdono le auto elettriche col freddo

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”