Accelera l'auto elettrica Subaru: arrivano le batterie Panasonic

La Casa giapponese spinge finalmente sulle zero emissioni con la connazionale specializzata in accumulatori cilindrici

Subaru Panasonic

Di: Mark Kane

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

21 mar 2024 alle 16:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Dopo mesi di trattative, le giapponesi Subaru e Panasonic firmano un accordo sulla fornitura di batterie cilindriche agli ioni di litio per auto elettriche della Casa. Che, così, spinge finalmente sulle zero emissioni in strada.

I contatti erano partiti a luglio 2023, quando il Costruttore nipponico si era interessato agli accumulatori di tipo 4680 dell'azienda, al lancio fra aprile e settembre di quest'anno.

Gli obiettivi erano (e rimangono) probabilmente quelli di aumentare la densità energetica delle batterie, ridurre i costi di produzione e differenziare l'offerta, visto che l'unico modello full electric di Subaru (la Solterra) monta le celle prismatiche da 72,8 kWh della cinese CATL.

Subaru Solterra: l'esterno

I piani di Subaru

Mancano però diversi dettagli sulla partnership, che "veranno comunicati al momento opportuno". Sta comunque di fatto che la Casa accelera la sua strategia sull'auto elettrica, presentata a ottobre scorso con l'annuncio di otto modelli full electric in arrivo entro il 2028 e l'elettrificazione del 50% delle vendite entro il 2030. In sintesi:

quota BEV: 50% entro il 2030
(circa 600.000 unità su un totale previsto di 1,2 milioni)
gamma: 8 modelli, tra cui 4 crossover/SUV entro la fine del 2026, alcuni prodotti in Giappone, altri negli Stati Uniti

Il futuro secondo Subaru

Auto elettriche economiche: e se arrivassero prima dal Giappone?

Subaru Solterra (2023), perché comprarla elettrica e perché no

Subaru Solterra, la prova del SUV EV che va anche in fuoristrada

La Subaru WRX STI elettrica? Sta per arrivare

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola