Perché la Tesla Model Y piace così tanto?
Nonostante il calo delle immatricolazioni, il SUV americano rimane l'auto elettrica più venduta al mondo. E adesso arriva il restyling
Le immatricolazioni calano, ma il primato di auto elettrica più venduta al mondo resta saldo. I numeri della Tesla Model Y diventano quasi un caso e stuzzicano gli appetiti dei più curiosi. Ma come si spiegano questi alti e bassi?
Perché le vendite sono in calo?
Il motivo principale è il cambio di modello: il restyling Juniper sta entrando in consegna adesso, ma la vecchia versione è fuori produzione da settimane. Non si può poi negare il calo di popolarità del marchio, influenzato dalle dichiarazioni politiche di Elon Musk. Perciò, per capire se e come si riprenderanno le vendite, bisognerà aspettare almeno il secondo trimestre.
Storia e novità della Model Y
La Tesla Model Y è stata presentata nel 2019 ed è in produzione dal 2020 nella fabbrica a Fremont, in California. Dal 2021 è assemblata anche a Shanghai e dal 2022 viene sfornata pure in Texas e nella gigafactory di Berlino-Grünheide. Il restyling, introdotto a inizio 2025, ha portato alcune novità stilistiche ispirate al Cybertruck, tra cui fasce luminose continue all’anteriore e al posteriore.
Esterni e dimensioni
La Model Y ha ora una lunghezza di 4,75 metri e condivide il passo con la Model 3, da cui deriva. Rispetto alla berlina, però, il SUV è più lungo di 7 cm e più alto di 18 cm, raggiungendo gli 1,62 metri. Di serie è a cinque posti.
Il bagagliaio della versione pre-restyling offriva una capacità massima di 2.158 litri; un valore elevato per la categoria. Il facelift ha introdotto nuovi gruppi ottici posteriori con tecnologia avanzata, studiati per emettere una luce più morbida.
Nella parte posteriore, il facelift è dotato di una luce posteriore con una tecnologia speciale, progettata per emettere una luce particolarmente morbida
Motorizzazioni e batterie
Rispetto alla Model 3, la Model Y ha propulsori leggermente più potenti. La versione base, a trazione posteriore, eroga 220 kW di potenza, contro i 208 kW della berlina e monta una batteria da 58 kWh con chimica LFP, garantendo un'autonomia WLTP ufficiale di 500 km.
A breve arriverà anche la Model Y Long Range RWD, con la stessa potenza, ma una batteria più grande, probabilmente da 75 kWh, con chimica NMC. La stessa batteria sarà utilizzata anche dalle varianti a trazione integrale, mentre la versione Performance non sarà più disponibile dopo il restyling.
La Long Range AWD monterà lo stesso motore posteriore da 220 kW della RWD, affiancato da un motore anteriore da 158 kW, permettendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Il modello pre-restyling nella versione Performance scattava in 3,7 secondi, ma con una partenza più aggressiva.
Prestazioni di ricarica
La Model Y offre una ricarica rapida piuttosto efficiente:
| Versione | Batteria | Autonomia | Potenza di ricarica (DC) | Tempo di ricarica (10-80%) |
| Model Y | 58 kWh | 500 km | 175 kW | 23 min |
| Model Y LR RWD | 75 kWh | 622 km | 250 kW | 27 min |
| Model Y LR AWD | 75 kWh | 568-586 km | 250 kW | 27 min |
Con una velocità di ricarica tra 1,8 e 1,9 kWh/min, la Model Y si posiziona bene nel panorama delle elettriche a 400 volt, superando la Volkswagen ID.4, che arriva a un massimo di 1,9 kWh/min, ma con un consumo energetico più elevato.
Interni e tecnologia
L’abitacolo della Model Y si distingue per il minimalismo: un touchscreen centrale da 15,4 pollici sostituisce il tradizionale quadro strumenti e l'head-up display. Le impostazioni dell’auto si gestiscono quasi esclusivamente dallo schermo, ma - a differenza della nuova Model 3 - la Model Y mantiene la leva degli indicatori di direzione.
Di serie troviamo i sedili riscaldati anteriori e posteriori, la ventilazione per quelli anteriori, gli schienali posteriori regolabili elettricamente e un touchscreen da 8 pollici per la climatizzazione posteriore. Tra le novità del restyling ci sono l’apertura del bagagliaio con controllo a mano libera, l'illuminazione ambientale e una nuova telecamera frontale per migliorare il rilevamento degli ostacoli.
Prezzi e concorrenti
Tesla è nota per modificare frequentemente i prezzi dei suoi modelli. Ecco perciò una panoramica aggiornata:
| Versione | Autonomia | Prezzo |
| Model Y | 500 km | 44.990 € |
| Model Y LR RWD | 622 km | 49.990 € |
| Model Y LR AWD | 568-586 km | 52.990 € |
L'abitacolo: la leva dell'indicatore di direzione è visibile qui a sinistra, dietro il volante.
Il modello base della Model Y ha un prezzo simile alla Volkswagen ID.4 Pro (210 kW, 45.065 €), che però offre un'autonomia leggermente superiore (574 km). Tra le altre concorrenti troviamo:
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Skoda Enyaq 85 (210 kW, 586 km, ~49.000 €)
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Hyundai Ioniq 5 (168 kW, 570 km, ~52.000 €), che però vanta una ricarica più veloce grazie alla tecnologia a 800 volt
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Xpeng G6 Long Range RWD (570 km, ~48.000 €), un'alternativa più economica alla Model Y, ma con minore autonomia
La Model Y manterrà il successo?
Il successo della Tesla Model Y è stato legato finora a un mix vincente di prezzo accessibile, autonomia elevata e una rete di ricarica capillare. Ma la concorrenza si sta rafforzando e il marchio Tesla affronta problemi di immagine. Resta da vedere se il restyling e le nuove versioni manterranno il SUV in cima alle vendite nei prossimi anni.
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