BYD accelera: vendite record e ricarica fast per sfidare Tesla

Sempre più leader mondiale delle elettriche e non soltanto, BYD punta al primato anche nelle tecnologie di ricarica ultrarapida

BYD Atto 2, la prova di Motor1.com

Foto di: BYD

Filippo Einaudi

Di: Filippo Einaudi

28 mar 2025 alle 14:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Continua la cavalcata di BYD verso l'Olimpo dei costruttori mondiali di auto, in cui a tutti gli effetti rientra già, visti numeri. La sfida che lancia, anche nel settore dell'elettrico puro, non è fatta soltanto di volumi produttivi e di mercato, che rimangono importanti.

Con oltre 4,27 milioni di veicoli venduti nel 2024, BYD si conferma infatti uno dei leader della mobilità elettrica e punta apertamente a superare Tesla anche sul piano dell'avanguardia tecnologica. Un traguardo impressionante, se si pensa che, originariamente, l’azienda cinese produceva soltanto batterie e che ha fatto il suo ingresso nel settore dell'auto nei primi anni 2000.

Mentre oggi domina la scena con una gamma articolata di modelli elettrici e ibridi plug-in, tecnologie d’avanguardia e una strategia di espansione internazionale che guarda sempre più all’Europa.

Numeri da primato in un mercato in crescita

Nel 2024 BYD ha immatricolato 1,76 milioni di auto 100% elettriche, con un incremento del 12% sul 2023, un dato che la colloca davvero a un passo da Tesla, ferma a 1,79 milioni di unità. Ancora più significativa la crescita dei modelli ibridi plug-in, che hanno raggiunto quota 2,48 milioni (+72,8%). In totale, il costruttore cinese ha superato per la prima volta la soglia dei 4 milioni di veicoli venduti in un solo anno, segnando un +41% rispetto al 2023.

La colonnina da 1.000 kW di BYD

Foto di: BYD

Ricarica ultrarapida: 400 km in 5 minuti

Sul fronte della tecnologia, che se parliamo di elettrico significa autonomia e ricarica, l'approccio non è meno impetuoso: il 17 marzo scorso, infatti, BYD ha annunciato l’arrivo della nuova Super e-Platform, un’architettura in grado di supportare ricariche a 1.000 kW, che consente di recuperare 400 km di autonomia in appena 5 minuti.

Una velocità superiore a quella dei Tesla Supercharger o delle ultime tecnologie Mercedes. I primi modelli a beneficiarne saranno le nuove Han L e Tang L, in arrivo sul mercato cinese ad aprile. Per ora, il sistema resterà limitato alla Cina, dove il marchio prevede di costruire una rete dedicata.

Batterie e chip di nuova generazione

Alla base della ricarica ultraveloce c’è una batteria con moltiplicatore di carica 10C, dotata di canali ionici ad alta velocità e resistenza interna ridotta del 50%. BYD ha inoltre sviluppato un nuovo chip SiC (carburo di silicio) automotive-grade da 1.500 V, pensato per gestire le elevate potenze richieste da queste tecnologie.

I segreti del successo di BYD

BYD fattura oltre 100 miliardi di dollari (e supera Tesla)

BYD: ad aprile arrivano le prime 500 colonnine da 1.000 kW

Fotogallery: BYD Atto 2, la prova di Motor1.com

BYD Atto 2, la prova di Motor1.com

Fonte: BYD

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”