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Ricarica e colonnine
BYD: ad aprile arrivano le prime 500 colonnine da 1.000 kW
La Casa ha intenzione di installarne 4.000, tutte in Cina. Consentono di ricaricare fino a 400 km di autonomia in 5 minuti
Foto di: BYD
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
26 mar 2025 alle 10:20
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Chi ha paura di passare a un'auto elettrica per i tempi di ricarica alla colonnina può stare tranquillo. Quei tempi si stanno accorciando con potenze sempre più elevate. BYD, però, ha esagerato. La Casa cinese ha fatto sapere che ad aprile metterà in funzione le prime 500 colonnine da 1.000 kW.
Fanno parte del progetto che dovrebbe portare all'installazione di 4.000 colonnine da 1 MW in Cina. Saranno utilizzate da due nuovi modelli, la berlina Han L e il SUV Tang L.
400 km in 5 minuti
BYD ha presentato le sue nuove colonnine da 1.000 kW lo scorso 17 marzo affermando che con questa potenza si possono guadagnare anche 400 km in 5 minuti. Le nuove colonnine, il cui nome ufficiale è Megawatt Flash Charger", sono al momento le più potenti al mondo per quanto riguarda il settore delle auto. Ce ne sono altre, dai Megacharger Tesla alla colonnina dell'italianissima Alpitronic, che però sono pensate principalmente per camion e mezzi dedicati al trasporto pesante.
Un Tesla Semi in ricarica presso un Megacharger all'intero della Gigafactory Nevada
La colonnina Alpitronic da 1.000 kW ha la presa per camion, ma anche la CCS2
"Alcune persone ancora non credono che questo nostro nuovo prodotto abbia queste caratteristiche - ha affermato il brand manager della Casa Li Yunfei -, ma la nostra filosofia è sempre stata chiara: quando presentiamo una tecnologia pronta per il mercato, subito dopo ne avviamo la produzione di massa. Quindi le prime 500 colonnine da 1.000 kW saranno già pronte ad aprile.
Il trucco? La ricarica doppia
La nuova colonnina da 1 MW di BYD sfrutta un sistema di accumulo collegato per poter erogare una potenza di tale portata anche nelle aree in cui la rete elettrica non garantisce quelle prestazioni.
Il sistema Megawatt Flash Charger è stato progettato per funzionare con la nuova piattaforma elettrica di BYD, la Super e-Platform, che porterà alla realizzazione di vetture con motori, batterie e sistemi di ricarica con prestazioni maggiori rispetto a quelle dei modelli attuali.
Denza D9 con 2 porte di ricarica
Le auto basate sulla Super e-Platform, incluse la Han L e la Tang L, saranno in grado di ricaricarsi a 1.000 kW grazie alla presenza di 2 prese e alla possibilità di ricevere energia in parallelo. È una tecnologia che BYD sta testando già sulla Denza D9.
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