Home
News
Ricarica e colonnine
Le colonnine nei lampioni diventano sempre più realtà
L'americana Voltpost installa nuove infrastrutture di ricarica per auto elettriche in Michigan, ma fa sapere: "È solo il primo passo"
Foto di: Voltpost
Di: Iulian Dnistran
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
10 giu 2025 alle 15:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F762219%2Fcolonnine-ricarica-auto-elettriche-lampioni-michigan%2F&text=Le%20colonnine%20nei%20lampioni%20diventano%20sempre%20pi%C3%B9%20realt%C3%A0&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Nata quattro anni fa con l'idea di trasformare i lampioni delle strade in colonnine di ricarica, la startup americana Voltpost raggiunge un altro obiettivo. È infatti online il primo palo della luce in Michigan
dedicato alle auto elettriche.
La soluzione consiste nel riadattare i lampioni in caricatori modulari di Livello 2. Così ogni strada nel mondo può offrire la ricarica dei veicoli elettrici senza spendere troppo tempo e denaro in rifacimento delle strade.
Primo passo
La prima installazione di Voltpost nello Stato si trova precisamente nel campus dell'American Center for Mobility (ACM) a Ypsilanti Township, vicino ad Ann Arbor e all'Università del Michigan. Ma questo - fa sapere l'azienda - è solo l'inizio, perché sono previste altre 11 installazioni entro la fine dell'anno in diverse località nell'area di Detroit.
La colonnine-mapione può avere fino a quattro cavi retrattili
Foto di: Voltpost
“L'installazione di questo caricatore è un passo significativo verso maggiori accessibilità ed equità nella ricarica dei veicoli elettrici”, dichiara Jeffrey Prosserman, ceo e co-fondatore di Voltpost.
“Il banco di prova dell'ACM offre il terreno ideale per lanciare Voltpost in Michigan. Questa collaborazione pone le basi per un futuro della mobilità più pulito e connesso a Detroit, epicentro nazionale dell'innovazione nel trasporto”.
Utile per la ricarica lenta
Secondo la startup, la colonnina-lampione può essere installata in meno di 1 ora e alimentare da 2 a 4 veicoli elettrici contemporaneamente attraverso cavi integrati. Va però specificato che le "stazioni" si affidano a infrastrutture per l'illuminazione pubblica, non progettate per sostenere carichi elevati. La ricarica sarà quindi lenta. L'utilità è maggiore quando le vetture rimangono parcheggiate per diverse ore, ad esempio andando al cinema.
Voltpost è stata fondata nel 2021 e l'anno scorso ha collaborato con il gigante delle telecomunicazioni AT&T per trasformare i lampioni di Detroit in colonnine per auto elettriche connesse a internet. Grazie ai dati wireless di AT&T, Voltpost monitora i caricatori a distanza e rileva eventuali malfunzionamenti.
Le colonnine-lampioni alla conquista del mondo
Auto elettrica: la ricarica ai lampioni arriva in Italia
Questi lampioni solari resistono a tifoni di grado 5
In questi lampioni si nascondono colonnine a energia rinnovabile
Quando le colonnine di ricarica diventano opere d’arte e design
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F762219%2Fcolonnine-ricarica-auto-elettriche-lampioni-michigan%2F&text=Le%20colonnine%20nei%20lampioni%20diventano%20sempre%20pi%C3%B9%20realt%C3%A0&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
La strada che ricarica l’auto elettrica in corsa è fatta così
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
Tesla Model 3 e Model Y ora tengono accesa la casa, ma non senza Powerwall 3