Come stanno le batterie di un'auto elettrica dopo 110.000 km?

Kia continua a lavorare sulla EV4, il suo prossimo modello elettrico declinato nelle carrozzerie 4 e 5 porte. Attesa per il debutto commerciale nei prossimi mesi, la nuova Kia ha completato una lunga serie di test su durata, resistenza e comportamento della batteria.

L'EV4 ha percorso 110.000 km su strade europee e 10.000 km sul circuito del Nurburgring, affrontando condizioni estreme: vettura quasi a pieno carico, alte velocità, ricariche rapide frequenti e simulazione del 90-95% delle prestazioni massime. Il risultato è una State of Health (SoH) del 95%, indice di una batteria ancora in ottime condizioni dopo test intensivi.

I segreti delle batterie

Il cuore tecnologico della vettura è il pacco batterie di quarta generazione, progettato per mantenere prestazioni elevate nel tempo. Secondo la Casa, il sistema prevede una gestione termica ottimizzata con circolazione dedicata del liquido refrigerante su ogni cella e bilanciamento attivo, elementi che permettono di operare in sicurezza anche sotto forte stress termico e meccanico.

I test sulle batterie della Kia EV4

Foto di: Kia

Oltre alla tenuta della batteria, gli ingegneri hanno messo alla prova anche il sistema di frenata rigenerativa, che in fase di decelerazione consente di recuperare fino al 25% dell’energia, riducendo lo stress sugli accumulatori e migliorando l’efficienza globale della vettura.

“Abbiamo voluto spingere EV4 oltre i limiti dell’uso quotidiano per garantire la massima affidabilità ai nostri clienti”, ha dichiarato Stephan Hoferer, Manager Durability Development presso Hyundai Motor Europe.

Come la maggior parte dei Costruttori, anche Kia proporrà l'EV4 con 8 anni o 160.000 km di copertura sulla batteria, assicurando il mantenimento di almeno il 70% della capacità. Presentata la scorsa primavera, dovrebbe arrivare in concessionaria entro fine 2025, ma i prezzi ufficiali devono ancora essere definiti.

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