Ecco la batteria di tutte le prossime auto elettriche Volkswagen
La cella, di tipo prismatico e sviluppata dalla controllata PowerCo, entrerà in produzione a Salzgitter nelle prossime settimane
Nel futuro elettrico del Gruppo Volkswagen ci sarà una sola protagonista: la cella unificata. Dopo anni di sviluppo, infatti, la nuova batteria che sarà installata su tutte le auto della Casa tedesca - in pacchi dalle dimensioni più disparate - è stata svelata al Salone di Monaco 2025 come il tassello più importante della prossima offensiva a batteria dell'azienda di Wolfsburg.
Non si tratta solo di un dettaglio tecnico, ma di una svolta strategica: grazie alla standardizzazione, Volkswagen punta a ridurre i costi, aumentare i volumi e tornare in prima linea in una delle partite decisive per l’auto del domani.
Dalla Germania al mondo
La cella, di tipo prismatico e sviluppata dalla controllata PowerCo, entrerà in produzione a Salzgitter nelle prossime settimane per poi aumentare i volumi nel 2026 a Valencia e nel 2027 in Canada.
Volkswagen prevede che entro il 2030 alimenterà fino all’80% dei modelli elettrici del Gruppo, diffondendosi su marchi come Volkswagen, Audi, Skoda e Porsche, con quest’ultima che, proprio di recente, ha cancellato i progetti per celle interne.
La cella unificata del Gruppo Volkswagen all'IAA 2025
Caratteristiche tecniche e modelli
Il debutto commerciale avverrà con la famiglia di compatte elettriche “Electric Urban Car Family”, composta da modelli come Volkswagen ID. Polo, ID. Cross e Cupra Raval, con prezzi di partenza attorno ai 25.000 euro.
Su questi piccoli modelli la cella offrirà fino a 450 km di autonomia WLTP e una densità energetica di 660 Wh/litro, il 10% in più rispetto alle celle attuali. La struttura cell-to-pack consentirà poi di eliminare i moduli intermedi, riducendo peso e costi e aumentando lo spazio disponibile.
La roadmap prevede inizialmente celle NMC (nichel-manganese-cobalto), seguite dalle più economiche LFP prodotte a Valencia dal 2027. Nel piano ci sono anche le sodio-ione e, più avanti, le solid state, considerate il “Sacro Graal” delle batterie.
La cella unificata del Gruppo Volkswagen all'IAA 2025
Non solo auto
Volkswagen ha chiarito che circa la metà della produzione sarà affidata a partner come CATL, Gotion, Samsung SDI e LG Energy Solution. Inoltre, la cella unificata non sarà destinata soltanto alle auto: alimenterà anche i sistemi di accumulo stazionario sviluppati da Elli, la nuova divisione energetica del gruppo, con un primo impianto da 40 MWhprevisto entro fine anno.
A proposito di Volkswagen
Fotogallery: La nuova batteria Volkswagen all'IAA 2025
Consigliati per te
Promozione Volkswagen ID. Polo: perché conviene e perché no
Come funziona il robot di ricarica per robotaxi: video
La parità di prezzo auto elettriche/benzina? Nel 2030: parola di VW
Così l'auto elettrica riporta il silenzio in città
Volkswagen ID. Polo: debuttano le batterie che aumentano l'autonomia
I cinesi fanno affari coi turchi: accordo CATL-Togg per l'auto elettrica
La Volkswagen elettrica cinese che non sembra una... Volkswagen!