Tutto pronto per la batteria allo stato solido da 1.300 km di autonomia

Una startup cinese sostenuta da Changan accelera sulla produzione di celle per auto elettriche con densità di 720 Wh/kg

Batteria stato solido Changan

Foto di: CarNewsChina

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

9 gen alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

In Cina non c'è azienda di batterie che non stia correndo sullo stato solido. Tra queste c'è anche Tailan New Energy, startup che proprio sullo stato solido si concentra e che è sostenuta da Changan.

Ecco, Tailan ha compiuto dei buoni progressi e ha così chiuso con successo un round di finanziamento che le ha permesso di raccogliere 400 milioni di yuan, pari a circa 49 milioni di euro. Utilizzerà i soldi per accelerare l'industrializzazione delle celle di nuova generazione.

Autonomia fino a 1.300 km

Tra gli investitori ci sono principalmente fondi di capitali, che sono fiduciosi sul fatto che Tailan possa trovare presto un metodo produttivo efficiente ed economico che porti alla commercializzazione di queste batterie, protette da oltre 800 brevetti: riguardano i materiali utilizzati, i sistemi di progettazione delle celle e, appunto, i processi produttivi.

Il centro BMW dove nascono le batterie Gen6

Un impianto di produzione di elettrodi

La startup, che ha sede a Pechino, ha realizzato una piattaforma proprietaria per lo stato solido, chiamata “Safe+”, e ha una tecnologia per la realizzazione degli elettroliti solidi che innalza la densità energetica garantendo autonomie fino a 1.300 km con una sola ricarica. Questo anche grazie a elettrodi realizzati con materiali avanzati ad alta capacità e stampati con processi integrati che consentono di raggiungere un'impressionante densità di 720 Wh/kg.

Densità energetica: 720 Wh/kg
Autonomia: fino a 1.300 km

La sperimentazione è conclusa

Changan ha colto per prima il potenziale di Tailan e lo scorso anno ha presentato una batteria allo stato solido senza separatore che la Casa di Chongqing ha intenzione di utilizzare sui futuri veicoli elettrici.

Al momento le batterie pilota sono state consegnate ad alcuni partner che hanno confermato di aver concluso la fase di test con successo. Sono state impiegate su alcune auto e moto elettriche e anche per sistemi stazionari di accumulo.

A proposito di batteria allo stato solido

Ecco la prima batteria allo stato solido prodotta in serie

Dongfeng rinvia la batterie allo stato solido al 2027

Le batterie allo stato solido non sono sicure come si pensa?

In Cina si lavora alla batteria allo stato solido dalla super densità

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027