Xiaomi prepara il SUV elettrico che “copia” Porsche e Ferrari
Il MIIT cinese svela la versione GT del crossover YU7, che supera le rivali europee in termini di potenza
Il Salone dell’Auto di Pechino si avvicina e molti costruttori si preparano a presentare nuovi modelli. In Cina, però, esiste un problema ricorrente quando si tratta di svelare un’auto in anteprima: il ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica (MIIT) finisce spesso per anticiparne i dettagli prima del debutto ufficiale.
Per poter vendere un’auto nel Paese, i produttori devono infatti presentare al ministero immagini e specifiche tecniche fondamentali. Questi documenti diventano poi pubblici, permettendo agli osservatori più attenti di scoprire in anticipo molti dettagli dei nuovi modelli.
L’ultima “vittima” di queste rivelazioni anticipate è la Xiaomi YU7 GT. La versione sportiva del crossover di Xiaomi era già apparsa in modo non ufficiale il mese scorso e sembra pronta a sfidare direttamente modelli come la Porsche Macan Turbo Electric.
Xiaomi YU7 GT
Grazie a nuovi documenti depositati presso il MIIT emergono ora ulteriori dettagli tecnici. La YU7 GT dovrebbe essere equipaggiata con una batteria da 101,7 kWh, sufficiente per un’autonomia dichiarata di 705 km secondo il ciclo cinese CLTC. Questo standard tende a favorire l’uso urbano e risulta generalmente meno realistico rispetto ad altri cicli di omologazione internazionali.
La capacità della batteria sembra essere la stessa della versione di punta Xiaomi YU7 Max, ma l’autonomia è inferiore. La differenza è dovuta alle prestazioni più elevate: la YU7 GT sviluppa infatti circa 990 cavalli, contro i 690 cavalli della variante Max.
L’esistenza della YU7 GT, in realtà, era già nota da tempo. Il modello, con una carrozzeria che ricorda la Ferrari Purosangue, è stato avvistato più volte al Nürburgring durante i test, sempre camuffato, nell’arco dell’ultimo anno. Xiaomi utilizza il celebre circuito tedesco come riferimento per lo sviluppo dei propri modelli ad alte prestazioni, una strategia che sembra aver dato risultati. La versione più estrema della berlina Xiaomi SU7 Ultra ha infatti stabilito il record come auto di produzione più veloce sul tracciato (in una configurazione speciale per il Nürburgring).
Xiaomi YU7
Curiosamente, però, la YU7 GT potrebbe non essere estrema quanto la SU7 Ultra. Definirla meno radicale può sembrare paradossale, considerando il suo sistema a doppio motore da quasi 1.000 cavalli. La SU7 Ultra utilizza invece tre motori – due posteriori e uno anteriore – per una potenza complessiva superiore ai 1.500 cavalli.
È possibile che Xiaomi stia cercando di non spingere troppo oltre le prestazioni dei suoi modelli stradali. Alcuni esemplari della SU7 Ultra sono infatti rimasti coinvolti in spettacolari incidenti con incendio in Cina e la straordinaria capacità dell’auto di raggiungere velocità molto elevate potrebbe aver avuto un ruolo.
Nonostante ciò, la YU7 sembra comunque in grado di mettere in difficoltà i rivali tedeschi. Durante una prova della YU7 lo scorso anno, gli ingegneri di Xiaomi avevano spiegato di aver utilizzato come riferimento modelli come la Porsche Macan, la Porsche Cayenne e la Tesla Model Y. Con quasi 1.000 cavalli di potenza, la YU7 GT supera nettamente i 630 cavalli della Macan Turbo Electric, pur restando sotto i 1.139 cavalli della Cayenne Turbo Electric.
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