Autonomia di 2.000 km con la batteria allo stato solido Gangfeng

È opinione comune che le batterie allo stato solido siano destinate ad arrivare solo tra qualche anno. Eppure, intorno a questa soluzione tecnica, c’è grande fermento e sembra che le cose progrediscano a velocità maggiore del previsto. Soprattutto quando si volge lo sguardo a Oriente.

Prendiamo Ganfeng, società cinese sostenuta da Changan. Ha appena dichiarato di aver terminato lo sviluppo di un’accumulatore dalla durata lunghissima e di averne messo in produzione un altro, sempre con elettrolita solido, dalla densità record. Per ora, come spesso accade, si sta parlando di piccoli volumi che arrivano da un impianto pilota. Ma stavolta sono le varie tecnologie a destare maggiore attenzione.

Una batteria che macina km

Partiamo da un po’ di numeri. La batteria allo stato solido di Ganfeng ha una densità energetica di 400 Wh/kg, si tratta di un valore quasi doppio rispetto alla media delle tradizionali batterie agli ioni di litio. Un valore, insomma, che potrebbe consentire di realizzare vetture con autonomie fino a 2.000 km o, viceversa, auto con batterie dai pesi e gli ingombri dimezzati rispetto a quelle attualmente in circolazione.

Ebbene, questa batteria, le cui celle hanno anodi in silicio-carbonio, ha appena superato alcuni test secondo i quali la vita utile supererebbe i 1.100 cilci di ricarica. Tradotto: potrebbe essere usata su auto in grado di percorrere anche 2 milioni di km. 

Batteria allo stato solido Changan

Foto di: CarNewsChina

C'è anche la cella da 500 Wh/kg

Oltre a questa batteria dalla durata eccezionale, Ganfeng sta lavorando anche su celle allo stato solido al litio metallico. In questo caso la densità energetica è addirittura di 500 Wh/kg. Si tratta di un prodotto che vorrebbe essere messo in commercio in futuro per soddisfare le esigenze della nuova mobilità elettrica a decollo verticale.

L’azienda ha dichiarato che ora, insieme a Changan, concentrerà gli sforzi sul superamento degli ostacoli che ancora separano queste batterie dalla produzione su larga scala. Parallelamente, sta anche sviluppando una linea di prodotti anodici a base di silicio che potrebbero garantire densità comprese tra i 320 e i 480 Wh/kg.

A proposito di batterie allo stato solido

Questa batteria allo stato solido funziona anche se viene tagliata

L’auto elettrica Nissan con batterie allo stato solido arriva nel 2028

Le prime batterie allo stato solido di GAC arrivano quest'anno

Batterie allo stato solido e semisolido: quali sono le differenze