Chi ha venduto più auto elettriche in Cina a giugno

BYD domina ancora, ma cresce anche Leapmotor, mentre Nio supera Xpeng: la classifica

Foto di: Motor1 Italy

Di: Riccardo Ciriaco

2 lug alle 15:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il mercato cinese delle auto elettriche e ibride plug-in continua a correre. I dati di giugno confermano una volta il dominio di BYD, mentre alle sue spalle si accende la sfida tra i marchi emergenti. A sorprendere è soprattutto Leapmotor, che raggiunge il miglior risultato della sua storia e si piazza davanti alla rete HIMA di Huawei.

BYD arriva a 403.472 veicoli venduti nel mese, di cui 397.292 destinati al mercato delle autovetture. Da segnalare anche la crescita delle esportazioni, salite a 174.897 unità.

Alle sue spalle Leapmotor consegna 93.376 auto, quasi raddoppiando i volumi rispetto a un anno fa (+95%). Il marchio sostenuto da Stellantis punta a raggiungere il milione di vendite entro fine anno.

Nio davanti a Xpeng

Sul gradino più basso del podio si piazza HIMA, la rete commerciale sviluppata da Huawei che riunisce marchi come Aito, Luxeed e Stelato, con 50.624 consegne.

Equilibrata la sfida tra Nio e Xpeng. La prima chiude giugno con 40.597 vetture, comprendendo anche i marchi Onvo e Firefly, mentre Xpeng segue a quota 40.126.

Più staccata Zeekr, che registra 35.169 consegne, favorita dal successo del SUV ibrido plug-in 9X.

La classifica di giugno

BYD: 403.472
Leapmotor: 93.376
HIMA: 50.624
Nio (gruppo): 40.597
Xpeng: 40.126
Zeekr: 35.169
GAC Hyptec & Aion: 33.682
Deepal: 33.625
Li Auto: 30.895
Xiaomi: oltre 30.000
ArcFox: 25.646
eπ (Yipai): 23.321
Voyah: 14.223
Rox: 2.512

Tra i dati più interessanti spicca anche Xiaomi, che pur senza comunicare un numero preciso ha confermato di aver superato le 30.000 consegne mensili. Li Auto, invece, continua a perdere terreno (-14,8% su base annua), mentre il nuovo SUV elettrico i6 sembra convincere più dei modelli con range extender, segnale che in Cina la domanda di elettriche pure continua a rafforzarsi.