Le AUDI elettriche cinesi arrivano in Europa in modo non ufficiale

Ormai quasi tutti sanno che il mercato automobilistico cinese è diverso da quello statunitense ed europeo. In Cina gli acquirenti cercano auto ricche di tecnologia, ma anche accessibili e lussuose, una dinamica che ha spinto i costruttori occidentali ad abbandonare le offerte tradizionali per adottare un approccio più locale.

Ecco perché Audi, come altri marchi, ha creato un brand separato in Cina e punta su due EV sviluppate da zero per il mercato cinese. Il marchio AUDI, scritto tutto in maiuscolo, si è affidato a SAIC, il partner cinese del gruppo, per realizzare le E5 Sportback ed E7X elettriche: modelli decisamente notevoli, basati su piattaforme a 800 e 900 volt e con abitacoli che ricordano più una sala cinematografica che un’auto tradizionale.

AUDI E7X

Foto di: Audi

Audi non aveva mai previsto di vendere queste EV in Europa, ma un’azienda indipendente lo sta facendo comunque. Auto China, già nota per importare, omologare e immatricolare modelli riservati alla Cina come Xiaomi SU7 Ultra e Zeekr 9X, ora sta facendo lo stesso con le proposte Audi. 

Nonostante i costi aggiuntivi di trasporto e omologazione, le versioni di punta di AUDI E5 e AUDI E7X risultano in realtà più economiche delle controparti costruite in Europa. Per esempio, la E5 dispone di un powertrain bimotore da 776 CV e di una batteria da 100 kWh, ma costa ben 28.000 euro in meno rispetto alla S6 Sportback e-tron. La sportiva elettrica europea utilizza anch’essa una batteria da 100 kWh, ma la potenza scende a 543 CV.

Uno screenshot che mostra il sito web di Auto China, con i due EV cinesi di AUDI elencati in vendita.

Foto di: InsideEVs

Lo stesso vale per i due SUV elettrici. La E7X cinese parte da circa 86.800 euro, spedizione e immatricolazione in Europa incluse, IVA compresa. Nel frattempo, l’Audi SQ6 e-tron, più piccola, meno potente e priva di lidar, parte da 93.800 euro in Germania.

L’importatore include un adattatore di ricarica con ogni acquisto di un’EV destinata al mercato cinese, e offre anche una garanzia di due anni tramite una rete di riparatori indipendenti.

Sembra quasi troppo bello per essere vero, ma secondo Automobilwoche le prime Audi elettriche cinesi circolano già sulle strade tedesche. Tuttavia, acquistare un’auto con specifiche cinesi per l’utilizzo sulle strade europee potrebbe rivelarsi piuttosto problematico per i proprietari. Innanzitutto, le conoscenze sui processi di riparazione sono limitate e la disponibilità dei ricambi resta un enorme punto interrogativo.

AUDI E5 Sportback

Foto di: Audi

Inoltre, i sistemi avanzati di assistenza alla guida che utilizzano sensori sofisticati sono stati calibrati per le strade cinesi e potrebbero non funzionare come previsto in altre parti del mondo. 

«I modelli del marchio gemello AUDI si basano su una propria piattaforma (Advanced Digitized Platform) sviluppata insieme al nostro partner SAIC e sono profondamente integrati nell’ecosistema digitale cinese», ha dichiarato un portavoce Audi ad Automobilwoche. 

Poi c’è il tema della durata nel tempo. Le prime auto sono già state importate, ma se Audi decidesse di mettere fine all’intera operazione, i proprietari potrebbero trovarsi in difficoltà nel mantenere le loro EV su strada. Alcuni anni fa, un altro rivenditore importò circa 20 Volkswagen ID.6 destinate al mercato cinese e provò a venderle. Volkswagen fece causa nel 2023 e costrinse il concessionario a bloccare le vendite e, infine, a distruggere le auto già importate.

«Come concessionario, non porterei veicoli dalla Cina», ha dichiarato Ansgar Klein, presidente dell’Associazione federale dei commercianti indipendenti di autoveicoli (BVfK). «Anche se gli avvocati dessero il via libera, resterebbe comunque un rischio residuo di fatto.»

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