Batterie da 1.500 km in Cina, Changan e CATL promettono il salto di autonomia

Nuovo impianto da 75 GWh per Times Changan e sviluppo delle celle Golden Bell, con obiettivi su autonomia, cicli e ricarica rapida

Foto di: Changan

Di: Fabio Gemelli

14 ott alle 15:00

Changan e CATL ampliano l'accordo per la produzione di batterie. Puntano a una capacità congiunta di 75 GWh, 25 in più rispetto ai 50 GWh previsti entro il 2025 dalla joint venture CATL-Changan nata nel 2023. L'annuncio riguarda anche lo sviluppo di celle allo stato solido e di celle al sodio.

Il nuovo impianto sorgerà tra Chongqing e il Sichuan, su un'area di 700.000 metri quadrati, con un investimento da 5 miliardi di yuan (circa 650 milioni di euro). L'avvio commerciale delle linee è fissato al 2027. Parallelamente Changan ha già portato in produzione le celle Golden Bell, oggi montate su modelli di serie, mentre le evoluzioni pensate per autonomie oltre i 1.500 km restano ancora in fase di sviluppo.

Changan e CATL: 25 GWh in più per Times Changan

L'espansione riguarda Times Changan, la joint venture fondata nel 2023 dalle due aziende. Oltre ai 25 GWh aggiuntivi di capacità, il piano prevede nuove linee produttive dedicate sia alle chimiche al litio sia alle celle sodio-ione, già viste in altri progetti come la batteria da 1.000 km annunciata da CATL per i camion elettrici.

Secondo le stime riportate, l'operazione dovrebbe generare un fatturato annuo di circa 10 miliardi di yuan (1,3 miliardi di euro) e creare 2.500 posti di lavoro una volta a regime.

Il 2027 resta la data chiave per la piena operatività del nuovo sito. Prima di allora si parla di eventuali fasi di test o pre-serie, mentre i 75 GWh restano valori pianificati, non capacità già installata.

Batterie Golden Bell, i numeri dichiarati da Changan

Changan aveva presentato il programma Golden Bell nel novembre 2023, con l'obiettivo di arrivare a una densità energetica di 400 Wh/kg. Gli sviluppi comunicati più di recente parlano di una vita utile oltre 5.000 cicli, equivalente a circa 600.000 km dichiarati, e di una ricarica dal 30 all'80% in 9 minuti grazie alla tecnologia 6C.

Questi valori non restano più solo su carta. Changan indica che le celle Golden Bell hanno superato il nuovo standard nazionale cinese sulle batterie per auto elettriche e che la soluzione 6C è già stata industrializzata su alcuni modelli, fermo restando che i 1.500 km di autonomia restano un obiettivo delle versioni future a maggiore densità.

FAW ha già installato celle semisolide su dimostratori e concept con autonomia dichiarata fino a circa 1.000 km. Geely lavora su una propria linea di celle allo stato solido. Changan prevede di estendere l'uso delle Golden Bell a una parte rilevante della gamma entro la seconda metà del decennio.