Batterie, il 91% del litio arriva da 3 Paesi

Una situazione in evoluzione

Questa situazione di disequilibrio non nasce per la scarsità del metallo, che è diffuso in ingenti quantità in molte zone della terra, ma per il fatto che in quegli stati sono presenti infrastrutture tali che ne facilitano le operazioni di estrazione e di trasporto. 

Si pensa infatti che investendo nel comparto, l’estrazione di litio possa essere possibile anche altrove. Inoltre, già da tempo si sta lavorando molto per incrementare il riciclo delle batterie, anche per recuperare i metalli preziosi con cui sono realizzate.

Gli altri “oligopoli”

Guardando gli altri elementi adottati nella produzione di batterie agli ioni di litio la situazione è simile. Il 59% del cobalto, ad esempio, arriva dal Congo, anche se le molte industrie del settore stanno rapidamente guardando altrove per ovviare agli enormi problemi legati ad aspetti ambientali e umanitari. Il 67% della grafite, invece, arriva dalla Cina, vero e proprio leader in più di un aspetto legato alla mobilità elettrica. Altri elementi, invece, come il nickel e il manganese, sono distribuiti in maniera più equa.