Batterie, il 91% del litio arriva da 3 Paesi
L’estrazione delle principali materie prime è concentrata in pochi stati, dall’Australia al Congo, passando per la Cina
Il litio, come si intuisce dal nome, è l’elemento chiave delle odierne batterie per auto elettriche e ibride. Che non per niente vengono universalmente indicate come batterie agli ioni di litio. Ebbene, uno studio del dipartimento americano dell’Efficienza energetica e delle Energie rinnovabili ha rivelato che il 91% di questo metallo proviene da soli tre paesi: Australia (44%), Cile (34%) e Argentina (13%). Questo, almeno stando al panorama mondiale del 2017.
Una situazione in evoluzione
Questa situazione di disequilibrio non nasce per la scarsità del metallo, che è diffuso in ingenti quantità in molte zone della terra, ma per il fatto che in quegli stati sono presenti infrastrutture tali che ne facilitano le operazioni di estrazione e di trasporto.
Si pensa infatti che investendo nel comparto, l’estrazione di litio possa essere possibile anche altrove. Inoltre, già da tempo si sta lavorando molto per incrementare il riciclo delle batterie, anche per recuperare i metalli preziosi con cui sono realizzate.
Gli altri “oligopoli”
Guardando gli altri elementi adottati nella produzione di batterie agli ioni di litio la situazione è simile. Il 59% del cobalto, ad esempio, arriva dal Congo, anche se le molte industrie del settore stanno rapidamente guardando altrove per ovviare agli enormi problemi legati ad aspetti ambientali e umanitari. Il 67% della grafite, invece, arriva dalla Cina, vero e proprio leader in più di un aspetto legato alla mobilità elettrica. Altri elementi, invece, come il nickel e il manganese, sono distribuiti in maniera più equa.
| Material | Total Tons Produced |
Country | Share of Production |
|---|---|---|---|
| Lithium | 43,000 | Australia | 44% |
| Chile | 34% | ||
| Argentina | 13% | ||
| Rest of World | 9% | ||
| Cobalt | 110,000 | Democratic Republic of Congo | 59% |
| Russia | 5% | ||
| Australia | 5% | ||
| Rest of World | 31% | ||
| Nickel | 2.1 million | Philippines | 11% |
| Canada | 10% | ||
| Russia | 9% | ||
| Australia | 9% | ||
| Rest of the World | 61% | ||
| Manganese | 16 million | South Africa | 33% |
| China | 16% | ||
| Australia | 14% | ||
| Rest of the World | 37% | ||
| Natural graphite | 1.2 million | China | 67% |
| India | 13% | ||
| Brazil | 8% | ||
| Rest of the World | 12% |
Consigliati per te
Le batterie agli ioni di sodio sono pronte: parola di CATL
Hotel e auto elettriche: il business della ricarica cresce
Le (più economiche) batterie al sodio di CATL arrivano quest'anno
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
La nuova batteria LFP di CATL surclassa la concorrenza
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
L'autonomia della nuova BMW i7? Merito delle celle cilindriche