Auto elettrica, in Cina le Case si alleano con State Grid

Il colosso delle reti energetiche del Dragone fa squadra con WM Motor, BAIC, GAC e BYD per rendere le ricariche più semplici e veloci

Ricarica, in Cina storica alleanza tra Case automobilistiche e il gestore dell'energia

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

30 ott 2019 alle 01:15

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Anche in Cina si è capito che per far crescere la diffusione dell'auto elettrica si deve lavorare su infrastruttura e servizi. E così la società statale di fornitura di energia elettrica State Grid e una serie di Case automobilistiche si sono unite dando vita ad un'alleanza strategica per rendere la ricarica di un'auto elettrica più semplice e più economica.

La partita tra Europa e Cina sull'auto elettrica

Batterie auto elettrica, il piano europeo contro il dominio dell'Asia

Ricarica auto elettrica, Abb compra la maggioranza di Chargedot

I frutti di questa collaborazione sono già evidenti. BYD, ad esempio, è in grado di offrire 5.000 kWh di ricarica gratuita ai propri clienti privati e 30.000 kWh di ricarica gratuita alle aziende. Sempre per lo stesso motivo chi acquista una EX5 520 della WM Motor avrà la possibilità di utilizzare gratuitamente per 3 anni proprio le colonnine di State Grid. Un po' come fa Tesla con i propri modelli di punta e la rete Supercharged.

Una rete capillare

State Grid ha dichiarato di voler incrementare la rete di ricarica al punto che nell'area metropolitana di Pechino un automobilista sarà in grado di recarsi a una colonnina in soli 3 minuti, ovunque si trovi. L'obiettivo è di raggiungere una media di un punto di ricarica ogni 0,7 km quadrati.

Ricarica, in Cina storica alleanza tra Case automobilistiche e il gestore dell'energia

La ricarica fai da te

State Grid, attraverso la propria sussidiaria State Grid EV, sta anche lavorando per rendere la ricarica più semplice e più veloce. Punta a ridurre da cinque a uno i passaggi necessari per fare un pieno d'energia entro giugno del 2020. Presto i propri clienti avranno la possibilità di accedere alla ricarica con il metodo “plug-and-play”.

Ricarica, in Cina storica alleanza tra Case automobilistiche e il gestore dell'energia

Dal V2G al V2H

State Grid sta inoltre lavorando con WM Motor per sviluppare le tecnologie legate al Vehicle-to-Grid, in modo da integrare le batterie delle auto elettriche con la rete elettrica per una gestione ottimale dell'energia disponibile durante le varie ore del giorno. Per questo motivo sta anche sviluppando sistemi Vehicle-to-Home.

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”