Fiat: dopo la 500 elettrica ora al lavoro sulla Centoventi

Ispirata alla Panda, sarà razionale, minimalista, pratica ed economica: arriverà in tempi rapidi ampliando l'offerta green del brand

Fiat Concept Centoventi

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

11 mar 2020 alle 12:42

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

A quanto pare, Fiat sarebbe già impegnata nello sviluppo della versione di serie della Centoventi per raddoppiare l'offerta tra le citycar a zero emissioni. L’auto in questione, mostrata sottoforma di concept al Salone di Ginevra 2019 dovrebbe arrivare sul mercato in tempi abbastanza rapidi.

Lo ha detto lo stesso Olivier Francois, presidente di Fiat, durante un’intervista con Auto Express. Francois ha affermato che la Centoventi non è stata un semplice esperimento ma che pone le basi per un futuro modello di serie che nascerà con un approccio completamente diverso rispetto a quello della Fiat 500 elettrica nei confronti della mobilità urbana a zero emissioni.

La Panda del futuro

La Fiat Centoventi sarà in linea con i concetti che hanno ispirato la Panda generazione dopo generazione. Sarà minimalista, pratica e meno costosa della 500 elettrica. Dal punto di vista estetico il modello di serie avrà sicuramente punti di contatto con la Centoventi concept del 2019. Ma resta da capire come verranno reinterpretati alcuni elementi caratteristici della carrozzeria, come le protezioni sopra i passaruota o tutta la parte frontale.

Fotogallery: Fiat Centoventi concept

Fiat Concept Centoventi

Sarà interessante anche capire se, come la concept, la Centoventi permetterà di sostituire alcuni elementi esterni ed interni per cambiare look anche in una fase successiva all’acquisto.

E attendiamo di scoprire quanto dell’abitacolo moderno e minimalista resterà sulla Centoventi del futuro. Di sicuro non si rinuncerà ad alcune soluzioni intelligenti come la possibilità di adottare portaoggetti aggiuntivi o vaschette per la ricarica wireless dei cellulari. Sarà bello vedere se, come sulla Honda e, Fiat darà agli automobilisti la possibilità di scegliere anche il grande monitor frontale che corre da parte a parte per tutta la lunghezza della plancia.

Una meccanica già nota

Di certo, come affermato in occasione dell'inaugurazione delle linee produttive della 500 elettrica dall’ingegner Luigi Galante, direttore dello stabilimento produttivo di Mirafiori, la futura Centoventi nascerà sulla stessa piattaforma che FCA ha sviluppato proprio per la 500 a zero emissioni, progettata fin dal principio per ospitare più di un modello a batteria dalle dimensioni compatte (si è parlato di almeno tre). Francois ha aggiunto che addirittura si potrebbe prevedere l’arrivo di vetture elettriche su questa base con un brand diverso da Fiat sul cofano.

A proposito di Fiat

Fiat 500 elettrica Abarth: e se arrivasse anche la versione sportiva?

Tutta la tecnologia della Nuova Fiat 500 elettrica

Nuova Fiat 500 elettrica, il confronto con MINI Cooper SE e Honda e

Come si compra "la Prima" Fiat 500 elettrica (online)

Batterie intercambiabili

Restano invece alcune incognite per quanto riguarda la batteria. La Centoventi concept aveva pacco modesto, con autonomia di soli 100 km, implementabili con moduli aggiuntivi da aggiungere in appena 5 minuti. La Fiat 500 elettrica arriva invece tranquillamente a 320 km grazie ad accumulatori da 42 kWh.

Fotogallery: Fiat Centoventi, il pianale della concept

Fiat Concept Centoventi è stata la sorpresa dell'Ev Hero del Salone di Ginevra?

Staremo a vedere, infine, cosa succederà in fatto di nome di battesimo, visto che Centoventi rende omaggio ai 120 anni di storia della Casa, ma sarebbe poco appropriato fare uscire un modello così con almeno due anni di ritardo. E poi, non dimentichiamoci che c’è la partnership con Apple di mezzo…

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

go-e supera 500.000 colonnine per auto elettriche in Europa

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Parte il bonus colonnine per privati e condomini

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata