Home
Land Rover
Range Rover Evoque
News
Range Rover Evoque e Discovery Sport, arrivano gli ibridi plug-in
Pacco batterie da 15 kWh, motore elettrico da 80 kW capace di raggiungere i 135 km/h e oltre 60 km di autonomia full electric
Flavio Atzori 
Di: Flavio Atzori
22 apr 2020 alle 10:52
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F411181%2Frangerover-evoque-discovery-sport-ibridi-plug-in%2F&text=Range%20Rover%20Evoque%20e%20Discovery%20Sport%2C%20arrivano%20gli%20ibridi%20plug-in&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Il percorso dell'ibrido plug-in da parte di Land Rover è un cammino iniziato concettualmente alla fine del 2018, con l'annuncio durante la presentazione della seconda generazione, dell'approdo del sistema ibrido. Oggi Land Rover ha presentato ufficialmente le proprie Range Rover Evoque e Discovery Sport, disponibili per l'ordine - rigorosamente online causa Coronavirus.
Motore elettrico da 80 kW
Iniziamo dunque dai dati: entrambi i modelli, denominati P300e, avranno a disposizione il 1.5 litri da tre cilindri a benzina - un motore in alluminio più leggero del quattro cilindri di ben 37 chilogrammi - coadiuvato da un motore elettrico integrato a magneti permanenti - che permette dunque la ripartizione 4x4 - disposto sull'asse posteriore con una potenza di 80 kW, e con un pacco batterie agli ioni di litio dalla capacità di 15 kWh, con 84 celle prismastiche, in grado di erogare 50 Ah.
In Land Rover si è lavorato molto sulla centralizzazione delle masse e sugli ingombri, lavorando anche sugli alberi di trasmissione, centrici con il motore, mentre l'inverter è integrato con il modulo ibrido Erad, come detto sopra, disposto sull'asse posteriore.
Fotogallery: Range Rover Evoque plug-in hybrid
12
Oltre 60 km in EV
L'accelerazione nominale è di 6,4 secondi nello 0-100 km/h nella Evoque, e di due decimi più lenta nella Discovery Sport. Entrambi i modelli possono raggiungere i 135 km/h nella sola modalità elettrica. In termini di emissioni - Land Rover ha dichiarato come la Range Rover Evoque P300e sarà in grado di viaggiare in modalità elettrica per circa 66 chilometri. Le emissioni dichiarate sono di 32 g/km secondo ciclo WLTP. Per il Discovery Sport P300e si parla di 62 km in all electric ed emissioni pari a 36 g/km.
3 modalità di guida
A proposito di modalità di guida, saranno tre utilizzabili: ibrida, dunque modalità standard in default, che combina automaticamente la ripartizione e la gestione della potenza tra motore a benzina ed elettrico; modalità elettrica, dunque utilizzando solamente il motore posto sull'asse posteriore; Save Mode, ovvero prediligendo il motore a benzina gestendo maggiormente lo stato di carica della batteria.
Universo Land Rover
Jaguar Land Rover, in arrivo tre elettriche con batteria da 90,2 kWh
Land Rover pensa a un Defender Sport elettrico e un baby-SUV ibrido
Ricarica a corrente continua e alternata
Capitolo ricarica. Entrambi i modelli avranno carica Mode 2 per la ricarica con cavo casalinga, con una carica completa che può essere ottemperata in 6 ore e 42 minuti secondo quanto riferito dalla casa madre, mentre in Mode 3, la ricarica da wall box domestico o da colonnina di ricarica permette - in corrente alternata ovviamente - una ricarica fino a 7 kW di potenza. In questo modo, per una ricarica 0-80% servono circa 1 ora e 24 minuti.
E' disponibile anche la ricarica in corrente continua tramite charging station, a 32 kW. In questo caso, sempre secondo dati ufficiali, per uno 0-80% servono 30 minuti. Lo sportellino di ricarica è situato nella zona posteriore, nel lato opposto dello sportellino per il rifornimento di benzina.
Controllo tramite app
In tema di connettività e di controllo remoto, Land Rover ha voluto sviluppare un sistema autonomo tramite app. Questa permette di controllare lo stato di ricarica del veicolo, impostare un timing di ricarica, pre-condizionare la temperatura delle batterie e degli interni prima di iniziare un viaggio.
Fotogallery: Land Rover Discovery Sport plug-in hybrid
5
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F411181%2Frangerover-evoque-discovery-sport-ibridi-plug-in%2F&text=Range%20Rover%20Evoque%20e%20Discovery%20Sport%2C%20arrivano%20gli%20ibridi%20plug-in&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è qui. E può davvero volare
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
EZI EM05 ed EM06: nuove microcar elettriche a Parigi
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Tutti i motori della Geely E2
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
La nuova e-bike si piega in 10 secondi e fa 100 km