Auto elettriche, così l’Italia sta andando avanti sul vehicle-to-grid

L’Autorità per l’Energia ha definito i suoi orientamenti iniziali e avviato la prima di una serie di consultazioni: ecco il documento

FCA, progetto V2G

Federico Gasparini

Di: Federico Gasparini

8 giu 2020 alle 15:17

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Entra sempre più nel vivo il lavoro per il vehicle-to-grid in Italia. Mentre nelle scorse settimane sono stati avviati i lavori per realizzare nello stabilimento FCA di Mirafiori il più grande progetto al mondo basato su questa tecnologia, infatti, l’Autorità per l’Energia (Arera) ha continuato a lavorare sul versante regolatorio.

E il risultato è il documento di consultazione che definisce i primi orientamenti dell’Authority su questa tecnologia, ai fini della revisione della regolazione del dispacciamento elettrico.

Primi passi

Gli orientamenti, sottolinea Arera, vengono presentati tenendo conto delle disposizioni indicate dall’apposito decreto del ministero dello Sviluppo economico.

L'Autorità aggiunge che a questo documento di consultazione ne faranno seguito altri, soprattutto in relazione alla copertura, prevista dallo stesso decreto del Mise, dei costi aggiuntivi della tecnologia vehicle to grid.

Ciò in quanto, prima di quantificare tale copertura, Arera ritiene “opportuno e necessario” completare la definizione dei requisiti tecnici dei dispositivi necessari. Attività questa già in corso presso il Comitato Elettrotecnico Italiano.

L'attenzione delle Case

FCA: Mirafiori diventa una centrale elettrica virtuale grazie al V2G

Contrordine: anche Tesla ora fa rotta sul vehicle-to-grid

Almeno 0,2 MW

Il primo documento di consultazione, disponibile a questo link, indica tra le altre cose che, “almeno nel caso di UVAM costituite esclusivamente da infrastrutture di ricarica, la potenza minima da rendere disponibile, a salire e/o a scendere, possa essere ridotta fino a 0,2 MW”.

In attuazione di quanto previsto dal decreto Mise, Arera ricorda infine che l’infrastruttura di ricarica dotata di tecnologia vehicle-to-grid - con configurazione V2G - è classificata tra i sistemi di accumulo, in quanto le batterie dei veicoli possono operare “come generatori di energia elettrica”. E i sistemi di accumulo, a loro volta, sono equiparati alle unità di produzione.

Concept e prospettive

Renault Morphoz, il concept con una batteria "in più" per il V2G

V2G, che cos’è e quali prospettive ha

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”