Home
News
Mercato e industria
La mega fabbrica che assorbe CO2 e produce un e-scooter ogni 2 secondi
Voluta dall'indiana Ola, sarà pronta giugno: realizzerà 10 milioni di veicoli all'anno grazie all'acquisizione dell'olandese Etergo
Alessandro Paiola 
Di: Alessandro Paiola
10 mar 2021 alle 11:44
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F493410%2Fola-fabbrica-carbon-negative-scooter-elettrici-india%2F&text=La%20mega%20fabbrica%20che%20assorbe%20CO2%20e%20produce%20un%20e-scooter%20ogni%202%20secondi&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
L’azienda Ola Electric, spin-off sul tema della mobilità a zero emissioni del colosso indiano Ola, ha avviato la costruzione di una nuova gigantesca fabbrica che avrà la capacità di produrre 10 milioni di scooter elettrici all’anno. Tradotto: un e-scooter ogni 2 secondi.
La fabbrica non sarà green solo per il fatto che produrrà veicoli a zero emissioni, ma anche perché sarà carbon negative. Assorbirà cioè più anidride carbonica di quanta ne emetterà nell’aria. Per questo Ola l’ha già ribattezzata come la fabbrica più green del mondo.
La Vespa d'Oriente
Il nuovo stabilimento è già in ostruzione ed è situato nello stato di Tamil Nadu, nel sud dell’India (Paese che sembra muoversi sempre più velocemente in tema di transizione energetica, come dimostra la recente proposta a Tesla). Occuperà un’area di 2 km quadrati e creerà 10.000 posti di lavoro.
Ola avvierà la produzione a giugno e per l’estate inizierà a immettere sul mercato i primi esemplari del suo nuovo scooter elettrico, che ricorda la nostra Vespa e che ha un’autonomia di 100 km e una velocità massima di 100 km/h.
- Autonomia: 100 km
- Velocità max: 100 km/h
Inizialmente la produzione sarà di soli (si fa per dire) 2 milioni di scooter all’anno ma, a partire dal prossimo, arriverà a pieno regime: 10 milioni di mezzi ogni 12 mesi.
- Produzione 2021: 2 milioni di scooter
- Produzione 2022: 10 milioni di scooter
Si pensa all'esportazione
Il nuovo sito produttivo nasce dopo che Ola ha acquistato l’olandese Etergo, che navigava in acque agitate dal punto di vista finanziario. Il nuovo scooter, infatti, ricorda abbastanza da vicino proprio l’Etergo Appscooter progettato in Olanda.
Con l’acquisizione e la costruzione della nuova fabbrica, la Ola Electric ha detto che non si limiterà a vendere lo scooter in India (uno dei principali mercati per questo tipo di mezzi) ma che sta mettendo a punto un piano per avviare l’esportazione.
A proposito di scooter e motociclette elettriche
Perché in Cina il battery swap è un successo (ma per le auto è dura)
Non solo auto elettriche: nel 2020 è boom di eBike e scooter
BMW Motorrad Definition CE 04: ecco il nuovo scooter elettrico
Ci siamo: il retrofit elettrico di moto, scooter e quad arriva in Italia
Fotogallery: Etergo Appscooter
4
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F493410%2Fola-fabbrica-carbon-negative-scooter-elettrici-india%2F&text=La%20mega%20fabbrica%20che%20assorbe%20CO2%20e%20produce%20un%20e-scooter%20ogni%202%20secondi&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro