Home
Nissan
News
Riciclare le terre rare dei motori elettrici? Così si può
Nissan avvia la sperimentazione per separare i metalli preziosi presenti nei magneti dei motori attraverso la pirometallurgia: il video

Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
4 set 2021 alle 09:03
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F530677%2Friciclo-terre-rare-motori-elettrici%2F&text=Riciclare%20le%20terre%20rare%20dei%20motori%20elettrici%3F%20Cos%C3%AC%20si%20pu%C3%B2&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Anche Nissan si sta impegnando nel campo del riciclo e del recupero delle terre rare. Insieme all’Università di Waseda, una delle più importanti del Giappone, ha avviato dei test su un processo sperimentale per separare i materiali preziosi presenti nei magneti dei motori delle auto elettriche e riutilizzarli in altre applicazioni.
A quanto pare, la Casa sarà in grado di adottare questi metodi su larga scala entro la metà del decennio. Sarà un passo importante verso l’obiettivo prefissato di diventare completamente carbon neutral entro il 2050.
Verso il carbon zero
La maggior parte dei motori per auto elettriche adotta magneti che contengono metalli rari come il neodimio e il disprosio. Dal 2010, Nissan lavora proprio per ridurre le percentuali di questi elementi nella realizzazione dei magneti, anche al fine di ridurre l’impatto ambientale di quei processi produttivi.
Ma riuscire a recuperarli da motori esistenti giunti a fine vita è un ulteriore passo nella lotta al cambiamento climatico e nell’utilizzo più efficiente delle risorse. Inoltre, un processo di riciclo come quello che Nissan sta mettendo a punto con la Waseda Univesity ha anche il duplice vantaggio di rendere la Casa meno esposta alle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime e alla scarsità dell’offerta conseguente all’aumento della domanda.

La forza del fuoco
Al momento Nissansta smontando motori usati e di vecchia concezione per recuperare i metalli preziosi, ma molte delle operazioni sono ancora svolte manualmente. Questa fase di test avviata con l’Università nipponica, con la quale la Casa collabora dal 2017, è volto alla ricerca di metodi automatizzati che riducano tempi e costi e che incrementino le percentuali di materiali riciclati.
Una delle innovazioni allo studio riguarda un avanzato processo di pirometallurgia che dovrebbe portare alla fusione dei metalli non ferrosi e alla separazione dei materiali nobili senza necessità di smontare i motori.
![]()
A proposito di riciclo
Tesla ricicla il 92% delle sue batterie con l'impianto in Nevada
L'ultima frontiera del riciclo batterie arriva dal Regno Unito
Il cofondatore Tesla raccoglie 700 mln $ per riciclare batterie
Come riciclare le batterie di monopattini e e-bike: Ue al lavoro
Fotogallery: Nissan recupera metalli preziosi dai magneti dei motori delle auto elettriche

4

Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F530677%2Friciclo-terre-rare-motori-elettrici%2F&text=Riciclare%20le%20terre%20rare%20dei%20motori%20elettrici%3F%20Cos%C3%AC%20si%20pu%C3%B2&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Hyundai: "Non possiamo mollare adesso sulle batterie allo stato solido"

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici