La nuova auto elettrica russa è fatta da un produttore di missili

Il colosso della difesa moscovita Almaz-Antey lancia il SUV elettrico E-Neva: batteria da 90 kWh e autonomia fino a 463 km

Официальные рендеры кроссовера Алмаз-Антей

Di: Andrey Trubin

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

3 gen 2022 alle 15:39

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Magari la sua auto elettrica non sarà veloce come un razzo, ma la società russa Almaz-Antey, che di missili se ne intende e ne produce a scopo militare, prova a dire la sua anche sul palcoscenico delle vetture a batteria.

Lo fa con un SUV battezzato E-Neva, di cui ha da poco depositato i brevetti alla Fips (Federal Service for Intellectual Property) e mostrato i primi rendering ufficiali. È basato sulla quasi omonima piattaforma NEVA, presentata invece l’estate scorsa.

Le specifiche

Lungo 4,5 metri, il veicolo è dotato di trazione integrale e 320 kW, che promettono un’accelerazione da 0 a 60 km/h in 2,7 secondi (il costruttore non fornisce il dato in formato 0-100 km/h) e velocità massima di 197 km/h.

Batteria: 90 kWh
Velocità max: 197 km/h
Accelerazione: 0-60 km/h in 2,7 sec
Autonomia dichiarata: 463 km
Lunghezza 4,5 m

Rendering ufficiali del crossover Almaz-Antey

Il pacco batterie ha una capacità di 90 kWh, per un’autonomia dichiarata di 463 km. Passando agli interni, tra l’altro molto spaziosi, si possono notare un display touchcreen da 15 pollici al centro della parte anteriore e un altro schermo più piccolo di fronte al guidatore per riassumere tutte le informazioni utili.

Dai Kalashnikov ai missili

Almaz Antey fa però sapere che i progetti non si fermano qui, perché la piattaforma NEVA potrà essere utilizzata in futuro per pick-up e veicoli merci, anche ibridi plug-in.

La società russa non è comunque la prima esperta di armi a essersi lanciata nel business dell’auto elettrica. Basta ricordare Kalashnikov, famosa per il fucile automatico AK-47, pronta a sbarcare nel mondo della mobilità a zero emissioni con ben due veicoli.

Elettriche dalla Russia

Anche i giganti oil & gas guardano l'elettrico: il caso di Mosca

In Russia esiste il paradiso delle auto elettriche: ecco dove

L'auto elettrica russa è pronta (e quella di Putin sarà a idrogeno)

Anche la Russia si dà all'auto elettrica

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Potete guardare il debutto della nuova Tesla Roadster in diretta

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Un brevetto svela l'ala posteriore della Tesla Roadster

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster si mostra (poco) in un video

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La Tesla Roadster si può prenotare (di nuovo) con 43.000 euro