La prima nave porta idrogeno al mondo è arrivata a destinazione

Si chiama Suiso Frontier e nasce dalla collaborazione tra Australia e Giappone per creare una catena di approvvigionamento di H2

Suiso Frontier, nave per il trasporto di idrogeno liquefatto

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

24 gen 2022 alle 08:44

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Ha attraccato nel porto di Victoria, in Australia, la nave Suiso Frontier: la prima al mondo studiata appositamente per il trasporto di idrogeno liquefatto via mare. Arriva dal Giappone, dove è stata costruita dalla Kawasaki Heavy Industries, e nasce da un progetto pilota lanciato dalla joint venture nippo-australiana Hydrogen Energy Supply Chain (HESC).

L’obiettivo finale è creare una catena di approvvigionamento di idrogeno tra i due Paesi attraverso l’estrazione di carbone e biomassa dalla Latrobe Valley, nella terra dei canguri, catturando e immagazzinando la CO2 con un altro programma, chiamato CarbonNet Project.

“Idrogeno puro al 99,999%”

Compito specifico di Suiso Frontier è invece quello di mettere in comunicazione le due regioni. Il suo primo viaggio dal Paese del Sol Levante è durato 16 giorni: un po’ più del previsto a causa del maltempo.

La nave cargo dovrebbe salpare di nuovo fra una settimana per trasportare “idrogeno puro al 99,999%, prodotto dal carbone e dalla biomassa della Latrobe Valley tramite gassificazione, trasportato su camion ad Hastings, raffreddato a -253 gradi e liquefatto a meno di 800 volte il suo volume gassoso”, come fa sapere HESC.

external_image

I prossimi passi

I risultati del progetto pilota costituiranno la base per provare ad allargare il programma su base mondiale. Nei prossimi due anni, i partner svolgeranno un’attività di ricerca e sviluppo che comprenderà:

continuare a testare il trasporto marittimo tra Australia e Giappone
preparare le basi per un’approvazione normativa
capire l’economicità su scala commerciale e il modello di business
coinvolgere altri potenziali alleati
migliorare la raffinazione delle materie prime
ridurre i costi

Entrato a regime, questo sistema consentirebbe a HESC di trasportare 225.000 tonnellate di idrogeno liquefatto, contribuendo secondo le stime a “ridurre le emissioni globali di CO2 di circa 1,8 milioni di tonnellate all’anno (equivalenti alle emissioni di circa 350.000 auto a benzina”.

In più, “in una fase commerciale, il progetto creerà 30.000 posti di lavoro a tempo pieno nelle regioni di Gippsland e Mornington Peninsula”.

Ma in mare l'idrogeno si fa vedere anche come alimentazione. La prima nave a idrogeno potrebbe parlare italiano. Ma esistono anche progetti in nicchie decisamente diverse.

A proposito di idrogeno

La super colonnina a idrogeno carica l'auto elettrica in 20'

Meglio gli autobus elettrici o a idrogeno? Il "caso" Montpellier

Lattine di idrogeno per gli scooter? La strana idea dalla Francia

Idrogeno a prova di freddo: il nuovo record della Hyundai Nexo

Fonte: HESC

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”