Home
News
Curiosità
Ecco il superyacht a pannelli solari, ma quanti compromessi!
Il Solar Express è lungo 130 metri e può navigare ovunque senza inquinare e a costi ridotti, ma a bordo c'è spazio solo per 4 ospiti
Pietro Cardone 
Di: Pietro Cardone
10 mar 2022 alle 13:30
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F572611%2Fsuperyacht-pannelli-solari-powertrain-ibrido%2F&text=Ecco%20il%20superyacht%20a%20pannelli%20solari%2C%20ma%20quanti%20compromessi%21&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Il mondo della nautica non è immune al fascino della transizione ecologica. Anche il settore dei mega yacht sta strizzando l’occhio a powertrain green dall’impatto ambientale ridotto, ma una concept come questa non si era ancora vista.
Si chiama Solar Express ed è opera dello studio di design M51. Ha una lunghezza di ben 130 metri e, coerentemente con il nome che porta, ha ampie superfici esterne ricoperte di pannelli solari. Questo gli permette di navigare a zero emissioni per lunghi tragitti, grazie alla possibilità di alimentare la parte elettrica dello schema propulsivo ibrido che monta proprio con energia ricavata dal sole.
Il comfort ci perde
Ma... c’è un ma. “Nonostante le enormi dimensioni e la presenza di tantissimi pannelli fotovoltaici – ha spiegato Anthony Glasson, responsabile del progetto – abbiamo dovuto scendere a tanti compromessi per rendere il Solar Express effettivamente green”.
Così, a bordo, niente eliporti, niente palestre o centri benessere: tutto è studiato in funzione del powertrain. Oddio, non che manchino piscina, solarium o idromassaggio, ma rispetto ad altre imbarcazioni di questo calibro gli spazi sono stati profondamente riorganizzati.
Un gigante per 4
Il Solar Express, per muoversi, si affida a due Azipod (eliche a passo fisso montate su un supporto orientabile) supportati da generatori elettrici che a loro volta prendono energia da grossi pacchi batteria posti sottocoperta. Questi sono ricaricati grazie ai 1.500 metri quadrati di pannelli solari che rivestono le coperture dei ponti e altre superfici esterne. In questo modo la yacht è completamente autosufficiente.
Tutto bello? Sì, se non siete amanti della compagnia. A bordo infatti c’è posto solo per quattro ospiti. Che avranno pure cabine “vip” con vista sull’oceano, ma che possono muoversi solo sul ponte superiore o in altre zone limitate dello yacht.
Per ora resta sulla carta
“Siamo consapevoli di aver creato un'imbarcazione diversa. Quello che ottengono i 4 ospiti che navigano a bordo del Solar Express – ha aggiunto Glasson – però, è la consapevolezza di poter navigare ovunque con un bassissimo impatto ambientale e a costi estremamente ridotti”. Insomma, se mai vedremo il Solar Express solcare i nostri mari, sapremo che al mondo c’è qualche miliardario che ha davvero a cuore il nostro pianeta.
Se questo progetto, al momento, sembra essere uno studio fine a se stesso, nel campo delle imbarcazioni a basso impatto ambientale non mancano iniziative di successo, sia per quanto riguarda il diporto sia per quanto riguarda il settore mercantile.
A proposito di navigazione a basse emissioni
Entra in servizio la nave ibrida Iginia per lo Stretto di Messina
Altro che Autopilot: pronta a salpare la prima nave senza equipaggio
Ecco la nave elettrica più grande del mondo: ha la batteria di 100 auto
La prima nave da crociera a idrogeno del mondo sarà italiana?
Fotogallery: Solar Express
3
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F572611%2Fsuperyacht-pannelli-solari-powertrain-ibrido%2F&text=Ecco%20il%20superyacht%20a%20pannelli%20solari%2C%20ma%20quanti%20compromessi%21&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Modalità Halloween Tesla, l’auto diventa davvero una casa stregata